Литий-титанатные аккумуляторы - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Одинаково с поставленными и прописанными дилером оригинальными акб

 

Сами то делали, или с дивана стебаетесь?

 

Наблюдали за поведением акб на машинах с бмс и без оных по несколько лет на каждой ?
Покупали у ОД оригинальные АКБ, еле дотягивающие до конца трехлетней гарантии на машине с бмс ? Ездили на такой же машине, тоже с ежедневной нагрузкой акб вебастой, но без бмс, по 6 лет на одном акб ?

 

@AlexIvK, а не многовато 14,9В ? Или это для зимы подстраивается?

 

Похоже, подстраивается, сегодня холодно, пятнадцать минут назад по фото отработал автономный подогрев двигателя и салона. 14.9, конечно пик, так обычно 14.7
Иногда, когда машина уже долго в дороге была, благо есть приложение, наблюдаю периодически, напряжение может быть и 12.7 вольт.
Там, судя по всему, динамическое управление зарядкой - нагрузкой на генератор. Например, сразу после холодного запуска зарядки практически нет, после начала движения или несколько минут на хх, по мере прогрева, напряжение растет

 

Вопросов больше нет!

 

Откуда они могут быть, если подходить к такой машине с логикой, аналогичной логике работы реле регулятора на ваз 2101. Только смайлики и остается публиковать.
Вот из формального источника. Аналогично на многих других марках работают системы с схожими названиями. И да, эти системы не ради долговечности АКБ
А так, если есть интерес, то материалов сколько угодно в сети.

 

Вы сейчас делаете себе и своему изделию антирекламу. Демонстрируете, что не знаете как работают генераторы с "компьютерным" управлением.

 

Стало любопытно.
"14,9В", значит, двигатель работает.
"OFF Отопитель выключен", ну логично, уже 82° охлаждайка и 14° салон.
" Наличие пламени: Да". ? ? ?

 

Программа показывает что отопитель выключен в качестве предпускового, собственно это управлялка предпусковой функцией. Когда мотор запущен, отопитель опять включается, но уже шиной автомобиля как подогреватель.
Тем не менее программа все равно показывает температуру в контуре и статус датчика пламени

 

Вопрос к практикам - батарею на 48 вольт из фугасов кто-нибудь собирал ? Можно без BMS, но с активным балансиром ? Защита от КЗ - внешний предохранитель в корпусе батареи.

 

@ZeMike, собирал я, без внешней защиты, с активным балансиром

Ранее в этой теме и в других, описывал и фото выкладывал.

 

У меня на 24 вольта, с каким-то балансиром (незнаю, пасивный он или активный, три провода в нем и без всяких диодов индикационных), нормально работает уже несколько лет. Фугасы они вообще очень хорошо относятся к ошибкам заряда.

 

Кто-нибудь в последнее время покупал фугасы в России ? Нужно 24 штуки, есть проверенные продавцы ?
Я тут прикинул - самое дешевое решение - это пакеты на 30Ач, фугасы дороже, но батарею можно пересобрать, в случае проблем.
И по опыту - есть разница между фугасами и Toshiba SCIB ?

 

Много читал форум, обобщеное мнение - пакеты брать не стоит, если уж титанат то фугасы.

ИХМО прислушался и не пожалел, почти 2 года полет отличный.