Пол в гараже (выбор лучшего покрытия, обустройство, ремонт)

Я брал "вертолет" в аренду за 2300 руб/сутки. Мне бы лучше подошел "кромочный ветолет" для моей площади, но к сожалению маленький вертолет в аренду взять ни у кого не получилось, а с большим пришлось изрядно потрудится. Но результат вроде стоить своих денег, что бы на него заморочится.

 

Если пол затерли до состояния "зеркало", не будет ли на нем скользко зимой: снег, вода могут подмерзнуть?

 

Опыта эксплуатации в зимний период еще нет. Но и машину я там постоянно ставить в гараже не планирую.

 

На два а/м планирую строительство гаража или гаража с навесом, окончательно не определился.
По покрытию пола под крышей, в т. ч. под навесом (если остановлюсь на таком варианте) склоняюсь к "керамограниту", основание - по монолитной бетонной плите, запланирован ВТП.
Кто подскажет, как определить (помимо рекламных обещаний) какой керамогранит действительно НЕ скользкий (вода, снег), если у кого-то есть реальный проверенный опыт использования конкретного производителя (марка, артикул), буду признателен.
И еще вопрос, какую (на какой основе) затирку использовать?

 

Вот здесь немного обсуждали https://www.forumhouse.ru/threads/39748/
На улице (навес то же улица) всё может стать скользким зимой.

 

Спасибо, ознакомился.
По навесу, согласен с Вашим направлением мысли, есть над чем задуматься.
Но не дает покоя опыт со ступенями/входными группами всяких магазинов и торгово-офисных центров (Москву в расчет не берем), там по какой-то причине не так скользко как теоретически должно было бы быть, даже если снег не убран. В чем секрет, видимо, в использованных материалах...

 

Увы, но встречаются и другой вариант - часто подобные входные группы очень скользкие.

Нужно точно изучить этот вопрос - почему не скользкие входные группы.
Может прогревают, может посыпают, может еще что-то.
Есть керамогранит специальный с выпуклым рисунком.
Но если будет тонкая корка льда - поскользнуться можно на любой поверхности.

 

Вспомнил, что мой друг имеет отношение к этой теме, спросил у него чем пользуются, ответил - используют плитку STROEHER серии ASAR. Глянул ценник - неслабо)
Описание на сайте "напольная клинкерная плитка и ступени STROEHER KERAPLATTE 645 giru серии ASAR производства Германии, обладают такими качествами как морозоустойчивость, антискольжение и износостойкость, что идеально подходит для обустройства уличных входных групп и терасс."
Посмотрел описание других серий этого производителя, описание идентичное.
Средний ценник в районе 2800 руб/м.кв., есть и дороже.

Ну так-то да, но здравый смысл никто не отменял)

 

С этим никто не спорит.
То же самое написано и других производителей.
Тут главное - условия эксплуатации.

Это точно.
И не обобщать и не строить иллюзии.
Даже в подмосковье от обледенения и снежных наметов ничего не спасает.

 

Согласен, но по этой плитке я (и многие миллионы человек) в этот магазин хожу регулярно, поэтому можно сказать, что проверено лично) просто идея спросить моего близкого знакомого человека, который имеет отношении к проектированию магазинов, пришла почему-то только сегодня, но лучше поздно, чем когда уже положил бы на пол что-то)

Безусловно. Но лично для себя отправную точку нашел.
Если кому-то будет интересно - ссылка на сайт производителя: https://www.stroeher.de

 

Может не совсем по теме.
Есть какие-то рекомендации/опыт одноклубников как практичнее положить ветки ВТП в гараже для ежедневного (утро/вечер/въезд/выезд а/м) личного использования гаража, чтобы под подъемными воротами зимой не намерзало? Или для теплого гаража не сильно актуальная проблема намерзания под въездными воротами?
Как вариант положить отдельные/самостоятельные ветки в зоне ворот/въезда, теоретически отсекать холод от ворот будет?

 

На примере производственного гаража, с подобным и чаще режимом открывания ворот,- обмерзания не замечено. Но у нас Подмосковье.
Есть занос снега и его таянье в районе ворот. внутри гаража.

И греть улицу и плавить перед гаражом снег.

 

Греть зону въезда - внутри гаража, улица - это если только остаточное тепло от плиты в ту зону дойдет.
Сейчас переговорил с ребятами кто занимаются воротами. Говорят, что свежий снег с колес под воротиной - не проблема, ворота закроются, а вот если уже замерз до состояния льда - это проблема.
Не меньшее значение имеет отвод воды, чтобы под воротами не скапливалась и не намерзала, а это либо сгоном убирать, либо разуклонку устраивать.
Получается при въезде наверное, стоит запроектировать поперечную "ливневку"/трап, т. е. трап не только в зоне стоянки а/м.

 

Всегда при заезде можно смахнуть на улицу снег и грязь. И перед гаражом обмахнуть жесткой щеткой.
Пара минут и никаких проблем.
Но у нас и так не видел что-бы обмерзало за воротами.
Конечно как будет конкретно у вас трудно сказать.

Это точно.

Внутри? А куда сливаться будет?

 

Это "запасной вариант")
Хочется попробовать предусмотреть, чтобы было минимальное количество телодвижений - максимально комфортно (в разумных финансовых пределах).

Внутри. Вопрос хороший, сам я его себе тоже задавал, но у меня на него ответа пока нет.
Видимо надо думать над "сетью" трапов: въездная группа, место стоянки и из этой сети куда-то воду удалять, куда и как - пока мыслей нет.
Или у каждого трапа свой "водосбор", рассчитывать, что в трапе "само высохнет", наверное, наивно, особенно при ежедневном зимнем использовании гаража.
Снаружи планирую какую-то емкость/кольца закопать, чтобы ливневка уходила и вода во время мойки а/м - периодически планирую мыть а/м перед гаражом. Может как-то в эту емкость из трапов отводить.