Прицеп к мотоблоку

Вот такую сделал для окучивания:https://www.forumhouse.ru/threads/191635/page-61#post-12082073
Также влазит с под дышло фреза и можно переезжать на удаленный участок не снимая ее каждый раз

 

Уважаемые! Выложено видео в соседней ветке
https://www.forumhouse.ru/threads/8454/page-168#post-12207233
Обратите внимание, что творится при повороте налево: тракторист фактически теряет ручку сцепления.
Вопрос: никому не хотелось вынести сцепление на педаль на прицепе? Как по вашему мнению должен выглядеть механизм дублирования?

 

Не получится.

 

Почему?

 

А вот и получилось!

 

С чего такая пружина возвратная на четвертом фото? Мне нужна, не могу найти.

 

Пружинка стояла на рычажке фиксатора кузова. Сегодня искать подобную было негде, я её на педаль перекинул.

 

Вот здесь её видно.

 

Очень похожа на пружины которые на дверь прикручивают, чтобы закрывалась сама. Они в хозмагах по моему двух видов бывают, побольше и поменьше диаметром. Но по длине укорачивать их надо.

 

Бляха-муха, у меня на прицепе тоже стоит похожая. Не хочется переставлять.

 

Поздравляю! Однако честно говоря не прельщает как то повторять такую конструкцию.
Во первых сегодня Вы работаете с телегой, через час она Вам не нужна а нужно поставить фрезы снова все переделывать и так все время крутить ну как то не очень.
Во вторых чем плохо иметь сцепление на руле? Ведь все равно при езде Вы держитесь руками за руль, понимаю когда на длинные расстояния приходится ездить рука устает постоянно держать сцепление но ведь кто мешает придавливать сцепление кольцом на руле и управлять мотоблоком одной любой рукой (иногда даже и без рук мотоблок с телегой хорошо по прямой идет проверено лично).
В третьих нога будет уставать держа постоянно педаль сцепления в нажатом состоянии если едешь полчаса и больше.
Ну а в четвертых на моей Оке такое не прокатит.

 

Приветствую, Viktor! Ничего переделывать не нужно. Только накинуть тросик от телеги - 3 секунды. При этом основное сцепление на руле не затрагивается. Таким образом, можно одновременно пользоваться и ручкой на руле и педалью.
На фото тросик зафиксирован ремнями. Сейчас я уже продумал зажимы.
Педаль не затем, чтобы ездить на большие расстояния. Маневрирование на узких участках или из гряды в гряду доставляет массу хлопот. При повороте налево левая ручка оказывается в районе живота, а правая, где ручка сцепления, вообще бог знает где. При заворотах на полном радиусе иногда приходится вообще слезать с телеги, чтобы ручку сцепления не терять.

А это, особенно при использовании прицепа, вообще опасно!

Ну это конечно минус Рука не устаёт а нога устанет?

 

Получается, уважаемые, как-то вот так. Стойка по центру отбрасывается для возможности изменения угла наклона МБ, что необходимо при работе с навесным спереди (отвал, снегоочиститель и пр.).
Вес марахайки - 5-6 кг., что безусловно радует. Практическая полезность пока в тумане, но ребёнок покатушки уже оценил "на ура".

 

А еще раз решил опровергнуть или доказать полезность пружинного амотртизатора при трогании телеги. Точнее, получилось случайно Прицепное оказалось длинее, можно было наварить трубку или профиль, но на глаза попалась пружина Результатов пока нет, был только сделан круг почета по двору с пустым прицепом. Но думается мне, что и не будет

 

Соглашусь, не будет.