Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда неплохо было бы увидеть как это примерно будет выглядеть на вашем мотоблоке.

 

Поскольку сам планирую сделать подобный узел, то смею предположить, что автор будет приваривать втулку, играющую роль корпуса подшипников, к концу оси горизонтального узла (шарнира) дышла. Саму же втулку ограничит по длине внутренним вертикальным размером скобы сцепки. При стыковке аппарата и прицепа узел втулки будет вставляться вертикально внутрь сцепной скобы с совмещением отверстий в скобе и подшипниках и далее будет фиксироваться вставляемым вертикально же пальцем (шкворнем). По крайней мере, сам именно так и планирую.

 

Да уж больно длинная труба, я потому и подумал, что это горизонтальный узел. Еще резьба по концам... Ждем что автор скажет.

 

Кстати - убедился на личном опыте, что безлюфтовая стыковка аппарата с прицепом есть дело весьма стоящее.

 

Я много раз об этом писал, были и несогласные.

 

По некоторым вопросам несогласные так и остались, несмотря на то, что среди них были и люди с образованием.

 

Доброго времени суток, без люфтов не выйдет, нет вала на 17 мм, палец буду обваривать медной проволокой и шлифовать наждачкой. По трубе - тоже есть просадка, труба немного больше. чем наружный диаметр подшипника, но это легко исправить разрезав трубу вдоль и зажав в тисках и заварив шов. Спасибо за марки подшипников, поищу и если цена адекватная то куплю, эти стоили по 100 р. за шт.

Всё так но с нюансами по креплению подшипников.

 

без люфтов выйдет если применить крестовину кардана, меньше гимора чем с подшипниками.

 

У крестовины есть один ба-альшой минус, она значительно удалит ось вращения от оси колес. А вот вышеупомянутая конструкция этого недостатка не имеет. На мой взгляд отличное решение. Что касается штыря, его можно у токаря заказать.

 

Уважаемые! Пришла мне в голову безумная идея сделать механизм опрокидывания для прицепа. Что, если использовать систему рычагов как в автомобильном домкрате-ромбе. Для подъема использовать ручную тросовую лебедку. Вот только не знаю, как эта система покажет себя на практике, хватит ли усилия чтобы поднять например 500кг груза? Как правильно рассчитать длину рычагов и грузоподъемность лебедки?
Схема вот такая:
За советы буду очень благодарен.

 

Схему опрокидования именно такую хотите использовать-с осью вращения на задней части прицепа?
А стандартная, с осью вращения посередине прицепа, не подойдет?
В ней и усилие меньше и соответственно легче поднимать.
Да и схемы подъёма уже встречались.

 

если только опускать кузов, то пойдет. поднять не сможите, так как под прямым углом лебедка не будет раскладывать ваш кронштейн.

 

Зад прицепа в землю упирается, и опорожнение не полное.@Тарчанин 72, @Тарчанин 72, Посмотрите внимательней, там схема не множко не та.

 

@Тарчанин 72, на соседнем форуме у лав66 такая схема. Показывал с соломой, работает. Как с тяжелыми, умолчал. Спросите у него там. Здесь в плугах он тоже есть. Мне больше приглянулась схема со стойкой, стойку можно использовать кроме сваливания еще и с погрузкой тяжелых предметов. На фото моя схема, а видео с инета. Одно время вел переговоры с ними, хотел приобрести.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=5&v=IVLc_1PE6Qk

 

С такой схемой угол подьема не превышает 45 градусов и груз плохо вываливается из кузова. А если накидал полный кузов перегноя например, то вывалить довольно тяжело. Я уже имею такой прицеп и недостатки его мне известны.

Не совсем понял про какой прямой угол идет речь? Если про рычаги, то они при опущенном кузове будут иметь определенный острый угол, как плечи у домкрата.