Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вообще, как у Вас сначала хотел сделать. Потом подумал про устойчивость и решил сделать как магазинские ширину. Сейчас думаю, что можно было бы еще 10см вырезать.
Цель лежа:
Устойчивость
Погрузочная высота
Сократиться длина трубы к мотоблоку
Тросы ручника в направлении вдоль балки смотрят
Удобно крепить кузов.
Самосвал думаю делать или нет?
Так то мне он не нужен.
Цель прицепа: ребенку покататься, дровишек немного привезти, сварочный генератор таскать.
Так то мне прицеп не нужен и вообще думаю зачем я это все затеял .
Место только занимать в гараже будет.
Занятие себе придумал на некоторое время...
Машину менять нужно на внедорожник с большим багажником, а не прицепы ваять ... Гдеб денег на машину взять

 

ВАЗовская 1000 рублей, и всё к ней есть.

 

Я колею на прицепе сделал равной колее мотоблока, это очень положительно сказывается на проходимости, когда таскаешь прицеп по пашне. За устойчивость на узкой колее тоже переживал, но как показал опыт работы с ним, переживал совершенно напрасно. Центр тяжести низко и надо еще постараться его перевернуть. Вот при разгрузке стараюсь ставить прицеп поровнее.

Я в нем разное мотоблочное железо зимой храню. Накрываю сверху листом шифера и все сухое не ржавеет.

 

У меня яма смотровая огромная. Там все лежит.

ВАЗовские не очень нравятся из-за мест крепления стоек. И в стоимость нужно бензин и время включить, чтоб ее забрать.
У нас на разборе только иномарки.

 

А ещё говорят, что в глубинке плохо живут.

 

Еще. Мне досталась балка с новыми барабанами и колодками. Пружинки и солдатики погнили некоторые. Подшипники с одной стороны не в лучшем виде, но оставлю. Крутятся . Там вода попала при эксплуатации видать. И вообще не протянуты были. Как он только ездил?
Колеса же болтались ...
Не зря на разборку попал.
Еще гайка одна на оси помята, но живая и шплинт один - мясо. Я туда гвоздик временно поставил, а может и постоянно .
Шплинт увижу в магазине - возьму.

Ага. По городу корветов пара гоняет и мустанг. И других дорогих есть. Бентли был, хамеры и прочая ...
У нас все заводы почти стоят.
Мы у Вас работаем в городе
Торговые центры задолбали строить. Продавцов столько нет.

 

Вот в положении лежа, как планирую, ланосовская.
Как раз чуть ниже прицепной скобы моего мотоблока (выше чем на некоторых).
Уборку в гараже сделать нужно. На зиму машину переобувать в выходные буду.
Сверху плоская ровная площадка.
Считаю, что очень удачный вариант.
Вари - не хочу ...

Колеса, блин, сейчас на 320 стоят .
Резиновые выше и прицепная скоба выше будет ...

 

С докатками не вариант, слишком узкие, при нагрузке прицепа будут норовить провалиться и закопаться на любой не очень плотной поверхности.

На автомобиле балка работает совершенно в других условиях и углах нагрузки нежели на прицепе, Вы ее на скручивание пробовали проверять когда она в "стоке" была? Так вот - болтается как сосиска, у меня еще свежи воспоминания.

Он критичен ровно на тот вес, на который Вы сможете балку облегчить, облегчите на 20 кг, значит на 20 кг и загрузите больше.

Я на своей балке отхреначил все барабаны и все что можно было, лишь бы она легче стала.

Делайте, сегодня не нужен, а завтра пригодится.

 

И что с того? Сколько народ телег с них переделал, ни у кого еще не скрутило.

 

Опыт в строительстве прицепов уже есть, поэтому перед началом строительства на скорую руку собрал отрезной станок из болгарки, качество и скорость реза заметно увеличилась.

Я просто про запредельные нагрузки, про которые Вы написали. 300- 400 кг груза балка конечно выдержит при любом раскладе.

 

Выдержит не только 300-400 кг, спокойно выдержит и тонну-другую. Если правильно делать.

Нужная вещь.

 

Вот-вот.
А помните? https://www.forumhouse.ru/posts/17759434/
Аналогичная ситуация была и у меня три года назад. Так у меня колея прицепа даже после доработки осталась существенно шире колеи аппарата - и ничего, ездим безаварийно до сих пор по Уральским горам.

 

Я считаю что балка нужна именно из за тормозов, и не тросовых а гидравлических. Просто готовое решение, ни чего не надо мудрить.

 

Если ПРАВИЛЬНО делать то выдержит, главное чтобы колеса не бабахнули.

Согласен, что удобно и мудрить не нужно, поэтому и взял готовую балку. Но все же более практично делать ось самому на основе Вазовских ступиц и трубы или профиля.

 

По деревням видел прицепы на основе заднего моста от "классики ", с потрохами и маслом внутри. Да еще и рамы делают из толстого швелера. Вот где вес, и природа на умах отдохнула .