Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это понятно. Но у вас выше требования другие были.

Придётся что-то выбрать.

Я одно время думал над изменяемым клиренсом телеги , но так и не пришел к хорошему варианту.

 

У моего прицепчика загрузочная высота всего 30 см. Колея 70см, геометрическая проходимость не пострадала, устойчивость тоже, объем кузова почти как у автомобильного. И в тоже время самосвал.
Один вопрос к вам, зачем на вашем ось смещена вперед? (4-5-е фото выше)

 

Я понимаю что придется чем то пожертвовать, но вот чем пока не решил.

У Вас конструктив самосвальности несколько иной, для сыпучки само то, но передо мной эта задача не стояла.
Ну это пока "черновой" вариант, прикручено все на проволоку. В готовом виде ось сместится сантимов на 5-10 назад, но все равно будет ближе к передней части прицепа. Все дело в максимально допустимой нагрузке на шар. Из-за этого, например, на лодочном ось смещена сильно назад. На нем кстати тоже дрова пытался возить, но максимально грузить можно кил 250, иначе подвеска начинает складываться.

 

Вот с этого и начинается конструирование! Вам нужен был лесовоз, вы изготовили "фанеровоз, листовоз, шиферовоз - прицеп для плоских грузов".
Для конструктора, по профессии - это, как простая азбучная истина!
Конструкция рождается для цели, а не по принципу: сделаю, потом посмотрим на что этот агрегат пригодится.

 

Дрова пиленые на чурки, так что противоречий в конструкции не вижу. Борта будут сантиметров 45-50, чтобы по высоте входило два ряда чурок. Если бы стояла задача возить бревна, то делал бы чего ни будь из приведенного на фото. Да в принципе и на моем при открытом переднем и заднем бортах можно и длинные повозить.

 

Отвечал на это сообщение! Что читаю, то и воспринимаю!

Спасибо за уточнение!
Вот я и писал ранее ...дискомфорт от интернет общения! После уточнений...получается это я фигню написал

 

А может не клиренс менять, а опору для кузова, чтоб можно было его перекидывать ниже-выше.

Я свой прицеп делал по принципу трансформера, чтоб мог легко видоизменятся под разные задачи.
Высокий борт - чистый самосвал, высыпается всё.

Низкий борт - для погрузки-разгрузки в ручную.

И тут же для него работа нашлась - привезти пару кусков паребрика. Откинул борт, закувыркал поребрик, поднял борт и поехал.

Есть вариант совсем без борта.

И буквально сегодня, понадобилась ещё одна модификация. Хотел сварить нечто подобное и съёмное, но всё руки не доходили, а тут приспичило, и пришлось соображать из того что под рукой было.
Задача - перевезти куски фундамента теплицы метров на 20. А они довольно увесистые.

 

У того, кто конструирует дома и для себя, стоит задача при имеющихся возможностях (технологических, финансовых и т. д.) создать конструкцию максимально универсальную, для многих целей. Держать в хозяйстве несколько вариантов для разных целей далеко не каждому по возможностям.

 

Заказал шарнир на неву.
Еще ограничители углов поворота вваривать буду.
Рисовать не стал, чтоб токарю мозг не парить лишний раз

 

На подшипниках полегче крутится.

 

Вот тут видно ограничитель поворота, точнее проворота оси.

 

А на более крутом косогоре с этим ограничителем мотоблок будет одноколесным.

 

Тоже буду новую сцепку делать. Друг "подогнал" карданную крестовину от ГАЗ53.

Что то лишних переходов много. Вал ладно - просто выточить, а отверстия растачивать...непонятно, зачем? Считаю, что Вы "перемудрили". Втулка 40 мм, а вал в месте приварки 35мм ? Делать нужно одинаковыми диаметрами, а добавить по бокам усиливающие пластины (например 5мм толщиной).

 

Нормально там все будет.
Этот переход, чтобы не отломило в этом месте и толщину втулки сохранить, хоть на некотором участке, у гайки ступень большую не делать.
Диаметр 35, чтоб ограничитель угла не тер по оси, который к втулке приварен будет. Можно было и 38 сделать. 1мм на сторону хватило бы.
Пластин не будет усиливающих. Там пойдет ребро, ось смещу по втулке и с одной стороны ребро вварю. Ограничители еще будут по второй оси.
Яж написал, что это оболванено, чтоб токарь лишним голову себе не забивал.
Понаписал ... .
Не обьяснить нормально текстом.
Чертеж делать не хочу. По месту все нарежу и обварю.

 

@AndrStan, Покажите потом, что получилось.

Так и я в Паинте набросал на скорую руку, чтобы понятнее было о чём я говорю.
Сам то я из крестовины буду делать. В мыслях сделать немного универсальной. Вдруг надумаю прицепы менять так вот, чтобы ответная часть, которая на дышле будет, была бы как можно проще в повторении (вообще не хочу заморачиваться на токарку!).