Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для спокойного сна прицепное сделал из кардана, наружная труба 60 мм, сам кардан 50 мм .

 

Когда начинал делать прицеп, тоже искал подходящий кардан, но как оказалось вездесущие алкаши, все давно сдали в чермет.

 

@Тарчанин 72, отличный прицеп, красивый, всё добротно сделано. Во всяком случае во много раз лучше заводского.

Должно выдержать, в заводском не толще.

 

Вот в чермете и нужно искать иногда попадаются очень стоящие вещи и всего по 17 руб. за кг.

 

Спасибо, делал учитывая все недостатки заводских тележек. У соседа на его заводском прицепе дышло прогибается от его только веса даже на пустой телеге и тормоза уже у него стерлись. Поэтому и дышло сделал треугольное, оно покрепче будет, чем одинарная труба, ну а тормоза с самодельными колодками вообще отлично тормозят. Хотел сделать изначально кузов размером 150х120,но посмотрел на соседскую телегу с кузовом 130х110 и передумал. У заводской, совсем маленький угол наклона кузова, на моей около 45градусов и почти все вываливается сразу. Прицепное со временем переделаю, найду чего нибудь подходящее. Тут есть одна мысля использовать шток от гидроцилиндра, он же из закаленной стали, только вот не знаю как сварка будет его держать или нет? Поверхность зеркальная, хромированная, не отломится ли по сварке потом?

Эх, с удовольствием бы порылся в куче железа, да нет в деревне чермета, всё везут в ближайший город и туда уже нет входа. Да и увозят железо там сразу почти, интересного в наличии ничего нету.

 

Ох, не рискуйте. Треснет в не подходящий момент.

 

Да не, не буду, я и спрашиваю совета. Просто ничего под рукой подходящего не вижу. Но торопиться не буду, пока поезжу со старым прицепным.

 

@Тарчанин 72, а может на штоке есть резьба или отверстия-пазы какие-нибудь, которые можно использовать в соединениях вместо сварки? Сам по себе шток то крепкая вешь.

 

Шток длинный и если на одном конце резьба, то все равно второй конец отпиливать надо и приваривать. Я еще у мужиков поспрашиваю, может на токарном срезать весь этот хромированный слой. Но что то мне подсказывает, что лучше отказаться от этой идеи. Буду искать что то более подходящее, чтобы без экспериментов точно подошло.

 

На токарном будет сложно, мужики токаря спасибо Вам не скажут даже за деньги

такие штоки как обычно сверху калёные, точить, а тем более сверлить проблема .

 

а я сейчас задумался тоже о кардане, но что бы всё проворачивалось в подшипниках крестовины...
кусок карданного соединения привезли, осталось дело за малым, да вот руки всё никак не дойдут, скорее всего после уборки картофеля займусь...

смотря какая шпилька (в смысле для чего, от этого зависит марка применяемой стали), потому что как то жидковато будет 22 мм (это моё личное мнение)...

100%

хороший прицеп получился, как по мне, то очень даже добротный...
все видимые недостатки, вроде как выше ребята уже все увидели и озвучили, но это не страшно, это ведь самоделка, своя, родная, поэтому всё со временем устранится и доделается по мере эксплуатации, это нормально, так практически у всех...

 

А мне не нравится карданная сцепка. Вернее не вся, а только один параметр ее. Точка складывания прицепа (ось) относительно мотоблока немного удаляется от мотоблока, на руки это бОльшая нагрузка. При наличии рулевого механизма этот момент не существенен, с рычагами пострадает управляемость. Так мне видится со стороны, может и не прав.

 

Вы попробуйте ободрать его (шток) на наждаке и приварить какую нить железяку ненужную, потом кувалдочкой постучите. Я приспособил палец от гусеничного трактора (24мм), тоже говорили плохо варятся-держится нормально, не первый сезон использую тележку.

 

так и есть, хотя, тут всё относительно, да и у всех МБ это расстояние изначально разное...
но вот то, что убираются люфт в соединении прицепное прицепа-палец-прицепное МБ, это меня радует...
вот есть даже видео, причём именно по МБ МС и я как то Алексея спрашивал, как рулится, ответ был, что очень даже хорошо...

 

@Юрий VW, если вы помните, у меня забугорный мотоблок. Так вот этот самый люфт предусмотрен с завода-изготовителя. То есть в прицепной скобе отверстия имеют слегка овальную форму овалом вдоль мотоблока. Для чего это для меня загадка, могу только гадать по этому поводу.