Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

 

Тонкий металл (1-1,5 мм), проминается, растягивается, провисает если возить тяжелые и сыпучие материалы, да еще долго и по неровностям.
Конечно у каждого эксплуатация своя и возят и грузят по разному.

 

Что вы уперлись в железо? я про дно телеги...
настил из вагонки. олифой прошел!-4 года хоть бы где то что то сломалось!
и не гремит и держит все что угодно. и замена без проблем! саморез выкрутил и всего делов!

 

Это когда в металле сверлится отверстие и через него приваривается по месту назначения.

Ну это кому что нравится. Лично я не готов вагонкой застилать. Да и к тому же металл халявный от соседа достался, грех не воспользоваться.

 

Фанеру лучше пропитать эпоксидной смолой разведенной с ацетоном, время схватывания увеличивается, но раствор жидкий получается и впитывается хорошо. А, себе на дно своей тележки
тпм-500-1 поставил лист бакелитовой фанеры, когда от перегрузов порвало кузов в нескольких местах там 1мм оцинкованное самосвальное корыто лежит на раме. Пять лет ходит, и под дождем и снегом бывает оставляю. Крепил фанеру на мебельные болты.

 

@AndrStan, можно было ось от велика с педалями приспособить.

 

Велик жалко .
Яж из подножного материала делаю.
Что нашел в гараже, то мое...
Только если совсем уж ни как типа трубы профильной и шарнира на сцепку. И то трубы частично по загашникам собираю .

 

@Джипер,

с третей попытки удалось фотку выложить, уж не взыщи!
напишу как умею. практически любой кардан имеет пластину крепления к корпусу. вот ее я и приварил к швеллеру сцепки (удобно сделать этот швеллер из уголка 50х50 или 63х63. один уголок подрезал по полке и красиво! а пластиной еще и в кучу скрепил.) крестовину надо разобрать, в горизонтально расположеные оси крестовины вместо игольчатых подшипников надо поставить втулки из трубы (у меня подошла труба 20мм, разрезал вдоль и вошла четко, небольшой зазор не помешает.) трубки эту приварить к внутренней части крестовины, крестовину собрать, и обварить наружную часть этой трубки вместе с корпусом крестовины (на снимке видно) все! вторую часть корпуса кардана срезать с трубы надо с отступом от сварки сантиметр два, там есть кусок прутка большого диаметра, но короткий, подбираю кусок трубы, диаметром 60мм (с копейками, не помню точно) 200мм длиной, с толстой 4мм стенкой привариваю к этому прутку, с тыльной стороны приварил пару болтов на М10. корпус этого механизма на дышле из готовил из трубы большого диаметра, не нашлось подходящего диаметра, не беда, режу трубу поперек, те же 200мм, потом вдоль, отрезаю полосу, сначала в тисках потом на наковальне обстучал корпус этот с учетом чтоб легко одевался, как видно на снимке отрезал много но это и затем чтоб входили шляпки болтов крепления к дышлу! т. к. оно (дышло) из дерева! зазор там достаточно большой, рукой легко крутится, за два года выработки практически нет. на болты М10 изготовил шайбу овальную, чтоб на корпус заходила немного. толшина 5мм. зажимать шайбу не надо, от руки гайки закрутил, чуть вторую законтрил ключом.
в итоге прицепное одно на 2 телеги, корпуса на телегах одинаковые, кардан один и тот же, переставить телегу 2 минуты, еще и трал для лодки имеет такую трубу. но пока не готов.
этот вариант меня устроил полностью. чего и всем желаю. очень желательно сохранить геометрию крестовины.
Вопросы в студию!

 

Почему-то информации по конструкции тормозов в тырнете очень мало.
Опыта нет.
Пришлось по крупицам собирать и голову ломать...




Может кому пригодится
Все разборное. Ходит легко.
На черновую собрал и настроил.
Ход педали нормальный. Хватают намертво.
Пружинку нужно подобрать в автомагазине стандартную на возврат педали. Чтоб если что купить и заменить в любой момент можно было.

 

Поставил ручник и не выдумывал лишнего. Он и ходовой и стояночный.

 

На ходу как? Рукой наврех что-ли?
А усилие плавно?
Это не то ...

 

Все как на авто, вверх на себя. Удобно, эргономично, усилия почти никакого и держит мертво. Поначалу думал делать педаль, но подумав сделал два в одном (ходовой и ручник).

 

Педаль все таки практичнее.
И руки свободны .

 

По городу не езжу, в гонках не участвую, а в перевозках грузов мне чаще стояночный требуется на погрузке-разгрузке и придержать на перекрестке. Ну и мотоблоки у нас наверное разные, мне не составляет проблем отпустить одной рукой рычаг мотоблока и затянуть ручник.

 

Всю сварку закончил.
Красить раму нужно.
Фанеры взял 8мм на дно и сидуху.
Взял оцинковки тонкой на борта.
Заклепки стальные найти нужно.