Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вес прицепа и вес мотоблока примерно одинаков, потому и утащит. Но когда в прицепе более полтонны груза, мотоблоком приходится из далека готовится к остановке. Сделаю, лишними не будут.

 

Скажите, пожалуйста, Стрекалов ВД, а какой у Вас мотоблок? С тормозами.

 

Caiman340.

 

Буду с нетерпением ждать Ваш отчет, Стрекалов ВД, об изготовлении тормозов на автомобильном прицепе для мотоблока. Слышал, что есть автомобильные прицепы с тормозом наката. Возможно они будут работать-тормозить и с мотоблоком?

 

С тормозами на прицеп сильно не спешу, возможно вы раньше решите этот вопрос для себя.

Я тоже подумывал о таком прицепе, но только когда активно стал таскать свой прицеп мотоблоком. Увы, что есть теперь.

 

Для эксплуатации по дорогам общего пользования легковых прицепов с тормозами нужна категория Е т. к. грузоподъёмность этих прицепов обычно свыше 750 кг. да и стоят такие прицепы почти в два раза дороже, дешевле и проще сделать к МБ адаптер с тормозами и таскать любой автоприцеп, чем переделывать заводской прицеп для автомобиля.

 

Тормоза для автоприцепа не так уж сложно и сделать, там практически всё готово для этого. Поставить только сам тормзной механизм и протянуть два троса ручника до педали тормоза. При использовании с автомобилем этот тормоз на прицепе не используется и всё. Я сделал прицеп для салюта использовал готовые тормоза от ВАЗ1111 и никаких сложностей в изготовлении прицепа не испытывал.

 

Автоприцепы разные бывают, не на каждой модели можно поменять ось или примастырить тормоза, к примеру на моём автоприцепе
https://www.forumhouse.ru/threads/302325/#post-13316692
ширина оси 2 метра и не считая подшипников никакие другие запчасти кроме оригинальных без глобальной переделки на него не подходят.

P. S.
При выборе прицепа к МБ лучше идти проторенным путём взять заднюю балку от ваз 2108 и построить прицеп самому, будет лучше, дешевле и надёжнее чем "заводское" г...но

 

Да, согласен. А можно фотку оси вашего прицепа, как там колесо крепится.

Тоже так хотел, но тяжеловатый прицеп получается, поэтому для своего, только оси заводские и ступицы от оки взял. Профтруба 50х50 даже легче чем заводская балка. Для мотоблока вполне по грузоподьемности пойдет.

 

Фотку оси прицепа сделаю чуть позже.

А на счет грузоподъёмности мотоблочного прицепа это кому что возить лично для моих целей 300-500 кг. грузоподъёмности прицепа меня не устраивает т. к. в свой прицеп-самосвал который делал только для стройки в среднем гружу 800-1000 кг. и подвожу от места разгрузки до стройки щебень, цемент, песок, тротуарную плитку и т. д.
возить правда не далеко, всего 60 метров но с небольшим подъёмом, делать это МБ легче и быстрее чем корячиться надрывая руки и спину ручной тачкой .

 

Для того, что бы прицеп такого типа затормозил, надо что бы затормозил и тягач. В нашем случае - мотоблок. Одного сброса газа, я думаю, будет не достаточно. При движении задним ходом надо не забыть заблокировать этот механизм (отключить) .При работе с МБ, допустим в огороде, с частой сменой направления (перед-зад) это дополнительный гимор. В этом механизме есть регулировки, но диапазон не очень широкий. Хотя если делать чисто под МБ, то можно учесть все эти нюансы. Но по моему мнению принудительные тормоза на мотоблочной тележке предпочтительнее. Тягал я двухосным прицепом, с такими тормозами, прицепом мебель. Бус Мерседес 608 D пустой - 4 тонны. Но иногда прицеп ощутимо мешал манёвру, особенно в городе, на малых скоростях .

 

да уж, МБ мощный, поэтому и грузы тягает взрослые, так что тормоза нужны, тут я сужу по своему МБ...

 

@Lk177, Вполне можно поставить задние тормоза от жигулей. Заднюю цапфу приварить или прикрутить на болты, предварительно к балке приварив уголки. А там и ступица и тормозные механизмы встанут как родные. Трос ручника останется присоединить и на педаль вывести. Когда прицеп делал мне самому пришлось полностью придумать балку и ровно закрепить цапфы на ней. А у вас балка готовая, осталось все только смонтировать на нее и всё.

 

Перевозка половы, в прицепе 2 куба.