Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

вот решение, я так сделал, три телеги, 20см длинной ответная наружняя труба, а прицепное одно, на МБ постоянно. поменять телегу-две минуты, гайки рукой открутил, МБ передернул, гайки закрутил. там зазор большой 2-3мм по диаметру, потому заходит без проблем.
ответная труба - разрезная, иначе диаметр трудно подобрать подходящий! а так разрезал по расчету, одел, обстучал, приварил!
шайба сзади -5мм толшиной ходит свободно, шпилек 2, М10. и две гайки, дабы исключить ключи, от руки закрутил, и алга!

 

У меня когда толкает управление в поворотах хуже, не держит направление, гораздо лучше управление когда тянет, по этому рукоять развернута и когда везешь идешь рядом или при прохождении узких мест идешь спиной вперед, тем более что первая передача довольно медленная, а на второй за ним бежать надо. (про шкивы знаю, быстрая вторая необходима при езде с большим прицепом)

 

Снял более подробно узел поворота, Поворотный узел для прицепа мотоблока, вертикальный Болт М18 (по видео вертикальный а не по направлению езды), класс прочности 10.5, мелкая резьба, втулка с зазором была найдена на чер мете, отверстие 19, из за этого люфт. Горизонтальная ось М16, но отверстия в трубке на 20 и туда выточены втулки скольжения из бронзы, в верхних пластинах отверстие на 20, и тоже подшипник скольжения, были из капролона но верхний не выдержал выточил из бронзы. Этот узел на рамке съёмный и устанавливается на прицеп.

 

@farcry,
не критики ради, а пользы для- слабое место где крепится вся эта конструкция к раме, если я правильно понял там диаметр 18мм, вот там и согнет! если ошибаюсь -буду только рад!

 

Вот слабое место:

 

Усилил косынками, этому прицепному уже года три перевез на нем кубов 10 дров дубовых, и гнет не стержень, а профиль трубы к которому приварен болт, электроды типа уони 13/55.

 

Правильно - профиль оказался слабее. Усилите профиль - погнет болт и сломает. Профиль работает демпфером!

 

Ничего там не погнет и не сломает. Вы учитывайте что там нет дышла и рычаг минимальный.
Вот и подтверждение:

 

@Стрекалов ВД, "и гнёт не стержень" А что? Профиль! Вот я и написал...https://www.forumhouse.ru/posts/28286955/
У меня вал был из шпильки М24 (родной изготовителя прицепа). Погнуло и в конце концов сломало. Возил навоз, а сломался зимой.

 

@serg5593, я когда писал ответ, вашего поста еще не было. Вот и вышла накладка.

 

Как правильней будет прицепное сверху или снизу дышла крепить

 

Без разницы. Важнее чтобы дышло шло горизонтально и шкворень к дышлу под 90градусов.

 

Всё зависит, как Вы хотите организовать наклон кузова прицепа! Если прицеп горизонтален по отношению к земле, то и прицепное крепится соответствующим образом, чтобы обеспечить эту горизонтальность. А дышло может быть и под наклоном к днищу прицепа.

 

вместо шпилек надо П-скобы которые будут охватывать сцепной и притягивать к дышло. Они усилят горизонтальный сварочый шов, который на вертикальную нарузку не ахти. Не дякуйте

 

Подскажите знающие. Заспорил со знакомым. Он хочет сделать гидравлические тормоза на прицеп. Видел уже такие у знакомых, хвалят. Я его отговаривают в сторону обычных тросовых с приводом на ручник. В целях простоты и ремонтоспособности. Прав ли я или ошибаюсь?