Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Колёса от Оки, шруз выломал и нормально. Труба рамы 48×3.5 труба кузова 32×3

 

Вот так

 

Да, и угольник на 50 на борта.

 

Очень горел идеей переделки автомобильного прицепа в мотоблочный. Думал, что тормоза не обязательны, обойдусь. Однако, сейчас так не думаю, почитав практиков. И тут закралась другая мысль - сколхозишь тормоза, а они при езде на машине вдруг заклинят прицеп и капут! Есть ли у кого-нибудь длительный опыт использования такого универсального авто-прицепа с тормозами? И как делали тормоза?

Спасибо заранее.

 

Померил. Точно, 23мм. И модель Онтарио, но без блокировки сцепления, как на картинках в инете. Пришлось делать из гвоздя блокировку.

 

Удлинители на колеса наденьте, а то на первой же кочке мотоблок на бок положите.

 

Покупаете заднюю балку от девятки, вырезаете ступицы вместе с тормозным барабаном, оставляя действующим на них лишь систему ручного тормоза. Может удастся прикупить отдельно без балки лишь ступицы с барабанами. Прилаживаете ступицы к своему прицепу. Возможно придётся демонтировать те ступицы, что стояли ранее (заводские, от прицепа) . Далее придумываете как задействовать тросик ручного тормоза, делаете педаль, к ней присоединяете трос. Такие тормоза точно не заклинят при движении с автомобилем. А не тяжеловат ли будет ваш прицеп для мотоблока?

 

Алекс Нк, а действительно, сколько весит автоприцеп?
Допустим, авто-прицеп Маз или Мтз б. у. в хор. сост. стоит сейчас 350$. Переделка под мотоблок с тормозами-сидушкой-сцепкой - плюс 150$. Итого 500$.

Новый сморгонской прицеп ПМ для мотоблока Беларус-09 весит 220 кг и стоит 400$. Это хороший качественный прицеп. Там кузов длиной 170 см.

Из практики, что-то перевезти на автоприцепе, что не ляжет на багажник машины возникает 1-2 раза в год, при условии стройки. Прокат автоприцепа стоит 10$ в сутки.

А вот, что-то перевезти на даче на мотоблоке нужно 1 раз в 10 дней или чаще, когда стройка. Для деревни так вообще каждые 2 дня работа есть. Вот и получается, что проще купить оригинальный мотоблочный прицеп. А автомобильный брать в аренду иногда. Хотя раньше очень горел идеей переделки автоприцепа под мотоблочный.

 

Ничего не мешает использовать автоприцеп и с автомобилем и с мотоблоком. Переходник легко делается. Другое дело у каждого свои условия.

 

Так, мотоблочный прицеп может пригодиться в магазин по "синьке" сгонять. У нас пока на лопаты и грабли права не нужны.

 

А вот по "синьке" лучше дома сидеть, а не гонять по селу ни на мотоблоке, ни тем более лопате или метле.

 

Здравствуйте!
Три года назад построил для мотоблока небольшой прицеп. Для этого на разборке купил заднюю балку от 2108-09 - 2000 руб, ручник с тросиками - рублей 500. Металл на каркас оставался от постройки забора. Прицеп не для дорог. Только для огорода. Легкий, тихий. Размеры кузова 1500 х 800 х 330 мм. Вот что получилось:



Здесь можно увидеть подробности:



Возможно кому-то мой опыт пригодится.

 

@Leoalex, фиксатор кузова от вибраций не вылетает?

 

По моему угол опрокидывания очень мал .

 

Предлагаю на суд общественности прицепное устройство к будущему прицепу. Сам я хоть и инженер, но не конструктор и в сопромат лезть не хочется. Цель - обойтись без токарных работ. В конструкции используются обычные водопроводные трубы 2", 1 1/2", 1 1/4", которые должны входить друг в друга с минимальным зазором.
Имеет право быть такая конструкция?