Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мой сосед невой таскает автоприцеп, с навозом, с дровами ... Причем и зимой по снегу. Правда на ГЗ. Но ему можно (соседу то есть), он сам под сто пятьдесят килограмм и способен вытолкнуть груженый прицеп из любой ямки без мотоблока.

 

Вот что у меня получилось. загвоздка в колесах (их нужно поднимать, а не на что...). Буду ставить с ижа (моцто). Москвичевские колеса не пошли, слишком громоздки. В остальном, немного повозив пгс, буду переделывать дышло (сцепное оставлю)..Кузов от советской телеги, остальное из чего было. Насчет трубки в которую вставляется шкворень. у меня квадрат 25, а в нем отверстие на 16,4-все сварено через пластину. вал идет на 25 мм и на конце 10 мм пипочка, которая заходит в пластину и заварена.

 

@pastor55, Еще ящичек для инструментов под сиденье приделать и тележка на все 5 баллов будет, не хуже магазинной.

 

Вот что, у меня получается. За основу взята задняя балка ВАЗ 2108-09. к раме балка крепится на родных лапах болтами, задняя часть балки распёрта короткой (30см) реактивной тягой от классики ВАЗ 2101-07. Т. е. балка к раме не приварена, и может быть демонтирована в любой момент.
Прицепное сделал по принципу ПИРа от Рыбальченко. Сейчас рама мной уже отрывается от земли с очень большим усилием. Мотоблок раму таскает на второй, со мной и двумя детьми. Как будет себя вести мотоблок с завершенным и груженым прицепом, пока не понятно. Процесс строительства затягивается, это уже 3 выходные на пролет.
Простой тест показывает, что без тормозов ездить нельзя, любой уклон, мотоблок не остановить, те кто утверждают, что тормоза нафиг не нужны, очень сильно заблуждаются - дело случая.

 

@stopservice, перестарались чутка с железом, поэтому и вес большой.

 

Вот-вот. Рама мощная, как для тяжа, а прицепное жиденькое. Еще не понятен смысл съемной балки. Но внешне добротный прицеп получится, плюсану конструктору.

 

достаточно такой базылишнее срезать в металлоломэто же не т-25

 

Балка съемной получилась сама собой, я пересмотрел множество конструкций, обычно балку ставят либо вертикально, либо горизонтально, но не предназначена она для работы в таких плоскостях, работает она в них на излом. Поэтому и задался я целью поставить балку, как на машине под углом. Вместе с балкой достались лапы, и грех было выкинуть их.
А сцепное усилено внутри стальным прутом на 18мм, заложил это изначально, понимая, что вес прицепа будет приличным. Проварю его еще чутка, это пока оно жиденько приварено, уж очень сильно хотелось - опробовать тележку на ходу.

 

stopservice
добротно смотрится! (может и перетяжелено, как говорил Владимир, но ничего, если по ровному таскать)
(Я себе пару фот стырил в копилку... ну мало ли)

 

Извините, а куда тут пятую точку прижать? Куда ноги ставить? И после этих доработок останется ли он все таким же легким, или при всей кажущейся простоте, будет весить примерно столько же?
Я готов пожертвовать 20 кг полезного груза, ради собственного комфорта.

 

Вообще-то... (задумчиво смотря в потолок)
СЦЕПКА с МБ - самое слабое место прицепа (тележки) и самое нагруженное место.
Тут бы что-то вообще сделать заново, а не подвязываться к заводской. Тем-более есть же возможность отвинтить её от МБ и приварить другой узел.
А то вот у меня всё изогнутое от транспортных нагрузок, а кувалда не помогла (боюсь вообще металл покрошить)

 

стойки из уголка...сидянка прямо на борту (двухместная) лично у меня так

 

Я о другом. Диаметр какой у штыря на первом снимке, ну который продольный? Это и есть слабое звено.

Можно сюда.

 

Други!
тут давно обмысливал, но только вчера окончательно решил одну идею.
У меня иногда бывала нужда перевезти на ТПМ-350 негабаритный груз (борта помял, кстати). Будет ли это ещё когда или нет - неизвестно. НО!
Надо сделать откидные борта боковые, но чтобы фиксировались горизонтально - типа площадка. Значит вся плоскость дна должна быть выше колес телеги.
Это для тех, кто планирует делать новую телегу сам или модернизировать существующую. (ну мало ли для чего).

 

Кстати о телеге!
я как-то выкладывал уже ссылки на бразильскую телегу (с приводом) к тяжелому мотоблоку. А вчера ещё порыскал - нашёл узел на фото, посоображал, теперь ищу тут у менстных (кому мог - закинул заказ) угловой редуктор, чтобы шкив от ремня повесить и далее через карданный узел под мост телеги привод.
Если что - вот ссылка снова https://www.youtube.com/channel/UCwMH6JNM7us_2pc53RFPQPg
фирма "moldemaq"
От этих видео я в восторге. А делов то там - мост под телегой, кардан (труба) длинная и узел (угловой) под шкив. Остальное и так народ сам варит. СУПЕР.