Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Железа лишковато конечно, по поводу сцепки думаю вполне хватит этой конструкции если еще шов хороший сверху бросить вдоль трубки. А вот вес вы не правильно разместили, у вас он спереди телеги и будет большая нагрузка на ось мотоблока, особенно у груженой тележки, с одной стороны плюс, то что колеса не будут пробуксовывать, но все же как по мне, так лучше лишний раз побуксовать, чем мотоблок угробить большой нагрузкой на ось .

 

Я строю самосвал, это основная несущая рама, рамы кузова на фото нет, его размеры 160 на 105, метр из которых будет лежать на несущей раме и 60 см будут болтаться сзади.

 

Тогда нормально, только тяжелая штуковина выйдет .

 

Облегчайте. не для КРАЗа делаете .

 

В закрома, ишь в металлолом, олигархи у нас есть.

 

Не всё так просто, а вернее совсем не просто. Головняков будет мама не горюй.

 

Красиво. Но типично для самодельщиков - лишку железа.
Желательно сделать ограничители поворотов в прицепном узле - спасает от складывания и переворачивания МБ во внештатных ситуациях...

 

Ограничители в прицепном могут служить сами шкворни, нужно будет купить еще один, тогда прицепное при поворотах будет просто упираться в них.

Всю голову сломал - так чтобы не ослаблять конструкцию и без ущерба комфорту много не убрать. Облегчить сильно можно, если отказаться от идеи самосвала, но у меня уже сварена несущая рама под кузов, да и от идеи самосвала не хотелось бы отказываться.

В текущем варианте основной рамы можно лишь отказаться от поперечен вдоль предполагаемой сидушки, передвинув на их место основной распорный профиль, можно укоротить раму сзади до проушин под крепление реактивных тяг. И можно попробовать убрать среднюю трубу в дышле, но ее отсутствие сильно ослабит 2 крайние, и я потеряю возможность крепления педали тормоза и ручника по центру как хотелось бы изначально, либо придется что-то колхозить из экстра ординарного. Опять же труба по центру была пущена, по причине того, что профиль боковых труб сделан из какого-то левого профиля, явно не 2мм, он оказался легче и раза в 1,5 и визуально тоньше, заметил это уже в деревне, поэтому и было принято решение пустить дополнительно трубу по центру в качестве усиления.

Мне не нужны откидывающиеся боковые и передний борта, и в них можно было бы сэкономить на нижних профильных продольных трубах, приварив вертикальные стойки непосредственно к несущей раме, но тогда не к чему будет крепить листы метала по низу бортов.

 

Я бы как минимум убрал бы эти элементы, при условии качественной проварки всех оставшихся стыков .

 

усилие на прочность-изгиб-скрутку профиля может быть больше 2 тзачем утяжелять
https://tehtab.ru/Guide/GuideMatherials/MaterialsResistant/MomentsOfInertion/

 

Вначале постройки прицепа к МБ тоже подумывал о самосвале, но в силу сложившихся обстоятельств был сделан простой, сейчас ни сколько не жалею что не самосвал.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/322503/@stopservice, вот вам тема про отличный прицеп.

 

@Nik 66,

Если не затруднит набросайте чертёж (фото),из какого профиля сделан прицеп.

 

Ну и наш лещ

 

У вас МБ-2? Вроде был МК-200 или ошибаюсь.
Тоже не делали ограничители поворота? Я без них только на МК катался, на МБ я бы не рискнул...