Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С телегой я просто переборщил. бывает у меня частенько синдром максимализма, чтобы по мощней и по больше .

 

Видимо Вы профи!

 

у меня тоже не маленький прицеп (правда и МБ у меняя по тяжелее), но как показала практика, иногда проще один раз съездить, чем два, а то и три раза...
я бы большой прицеп оставил...

 

Ну что по тяжелей я на курганском усиленном прицепе вожу. а эту я сделал для того чтобы братишка к себе на участок ездил и непросил мою машину. ато я без руля как то не комфортно себя чувствую . он на нём в основном инструменты собой возит

 

У нас прицеп максимально простой:
Продольная труба 60см от земли, у мотоблока крепление только для поворота мотоблока. Горизонтально снизу приварены подножки - уголок 15, на концах опущенные вниз закругленные железки - для того чтобы снизу ограничивать перемещение груза (длинного бревна например) и чтобы ноги не травмировать. Далее идет седло по типу мотоциклетного - сидеть удобно и можно помочь ногами при трогании. Дальше труба вставлена в трубу, через болт, в трубе отверстие поперечное - чтобы примерно на 45 градусов могла проворачиваться. Раньше был узел проворачивания у мотоблока - рулить неудобно. Дальше короткая труба буквой "Т" с боков в эту трубу вставлены трубы буквой "Г" - внизу ступицы. К этим буквам Г прикручивается кузов сверху. все буквы Г образуют жестко связаную букву П, которая поворачивается в Т - самосвал готов. Между Т и Г можео вставлять проставки из трубы - расширение колеи. Трубы от строительных лесов - примерно 70мм диаметр. Все это телепается - поэтому не ломается. Единственным узким местом стали неудачные ступицы - по оврагам если ездить с тонной груза - могут отломиться. Как раз сейчас буду ставить москвичевские - приварю жестче.
Прицеп сильно эксплуатируется каждый день в условиях пересеченной местности.

9-летний Даня легко (на асфальте только не повернуть) управляет этой конструкцией.
На эти колесах спокойно проезжает противопожарные рвы и бревна. На мотоблоке между колес - фрезы. Поэтому может ехать по пенькам.

 

Монстр.

 

А редуктор не убьете такими колесами? А на счет фрез интересная придумка, так ведь и из грязи можно выехать, если фрезы наоборот (тупой стороной) поставить.
Размер колес какой?

 

Зато скорость какая особенно на второй повышенной да на полных оборотах

Сильно сомневаюсь что если на таких колесах по я..ца увяз в грязи то фрезы помогут. Здесь буксир нужен будет.

 

Есть такие опасения, стараюсь все делать плавно. Колеса стояли на ниве с вырезанными арками - 235/75 R16. Отверстия на шпонках на фрезе разбиваются.

Скорость - да, вполне себе комфортная Сам мотоблок не проминает даже болото, колеса не нем спущены в ноль на фото. Всегда есть возможность сдать назад.

Еще стояли до этого колеса на 13, с зимним протектором - не проминаются нисколько, не едет даже по дороге.

 

О как, а я собрался как раз Вазовские колеса ставить. Вроде здесь, на форуме многие на 13 колесах МБ эксплуатируют.

 

Ну не факт что дело в размере - у нас глина повсеместно, было сыро когда их пробовал. Начинал вообще по укатанной снежной дороге. Прицеп вообще был сделан под вазовские, и гонял на них точно также как на этих. Разница только по песку - тяжело идут.

 

У нас тоже У меня сосед на москвичевских гоняет, но у него цепи круглый год не снимаются.

 

Уж лучше сельхозпротектор на шине, чем цепи. Если есть деньги на их покупку, конечно.

 

Ну не знаю, уже не первый год так ездит и не жалуется, а родные колеса в сарае лежат

 

При размерах ф0,6хL2,3м=0,65м3 и плотности 630кг на куб - вес этого бревна 410кг.
Что бы оно весило 1т, плотность должна быть около 1,54. Ну или длина около 6м.
Сорри...