Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Она не хрупкая. Закалка только по верху идет, внутри вал не каленый. Варил сам вал, потом поверх труба толстостенная приварена к валу и к поворотной втулке. Грузил уже прилично, второй год откатал.

 

Да резьба под гайку на 19, диаметр прутка 30 мм. По поводу тормозов на мой взгляд педаль лучше, чем ручник, когда едешь одна рука на газу, другая на сцеплении да ещё рукой надо ручник дёргать.

 

Зацените, дядьки, агрегат
Сначала хотел просто, типа адаптер сделать, потом кузовок небольшой прилепился.

 

Вполне качественно удобно и эстетично!

 

Мужики кстати на счёт сцепного. Помогите. Не мне правда, но хороший и главное нужный мне товарищ он купил прицеп. ну в принцыпе как мой https://vrmz.org/katalog/telezhki_pricepnie/28_telezhka, но он купил его с рук, а там какой то умник эту сценку вставил внутрь дышла и заварил намертво. Что можно придумать? У меня мысли что то крутятся вокруг крестовины, но сам что то не до конца себе всё это представляю. Буду благодарен за любую подсказку.

 

@valerich, Из этой фотки я правильно понимаю, что теперь отсутствует осевое горизонтальное вращение?

 

Совершенно верно.

 

Чёта мне кажется, что карданная крестовина там не поможет, ну или городить много придётся. Самое простое - это попробовать аккуратно болгаркой сварочный шов спилить. Или отступить от шва 1-2 см и тоже болгаркой по диаметру, но есть риск зацепить вал. Ещё вариант - поискать трубу чтобы одеть снаружи и две шайбы.

 

Да я это понимаю, потому и спрашиваю совета. Может кто то подскажет решение попроще. Сам ведь тоже думаю.

 

Вот какой пользую. Очень помогает. Бревна кг на 250. Тянет на второй скорости. Можно попробовать на третьей но боязно.

 

Вот это раритет). Кутаиси, съемные борта, металла которых на легковушку хватит, колеса, тормоз, г/п 350кг. ВеСЧЬ!
У меня такой же, купил по-случаю, на чермете. Сиденье от авто (пока не приварил), и узел сцепки представляет собой пруток с горизонтальным отверстием (чуть рассверлено или разбито), вваренный в саму трубу-дышло. Покажите, пжл, свой узел сцепки более детально.

 

Фотки сделаю. Узел сцепки заводской, не разбитый. Коробку я переделал под более надежный режим работы. Устранил заводской косяк, так сказать. Эти колеса я нашел на свалке, 15 лет назад. Колеса помойму от какой то сельхоз тележки. Сделал для мотоблока. Гребут зверски. На резиновых бывало не мог тронутся, буксует.

 

Пытаюсь конструировать Лесовозный прицеп. Прошу покритиковать на предмет прочности. Прицепчик узкий, много не нагрузишь, да и Салют много не увезет.)
Колеса от ВАЗ. Ступицы 2109, в сборе, приварены к трубе 60х60х1.5
Хребтовая балка с ребрами 60х60х1.5
Вертикальные стойки 20х40х1.5
Стяжки 25х25х1.5
Ширина габаритная 850, обусловлена шириной Лесных калиток (95) в СНТ
Ширина между стоек 438
Длина без дышла 1420.
Высота бортов 945 (можно уменьшить)
Для удобства хранения Борта-стойки съемные.
Для удобства восприятия набросал в Скетчапе.

 

Это к Владимиру Стрекалову, у него опыт есть с лесом работать.

 

@Adviser_chin, пару косынок на ось и дышло, чтоб при поворотах не раскачало сварку на отрыв. ну и на глаз, борта высоковаты, центр тяжести высоко, кувыркнуться может, лучше больше к низу грузить.