Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Они на любом мотоблоке быстро разбиваются если сцепное устройство не по уму сделано, типа как на заводских прицепах.

 

При современных доступных материалах есть смысл сделать прицепное не просто палец в дырку, а применить, например, подшипники. Сложность не высока, как и стоимость, но нет последствий в виде разбитой скобы, провисаний в месте соединения, да и рулить легче, не преодолевая сопротивление трения железяк.

 

Только нужно понимать, где нужен подшипник, а где вполне можно обойтись не то что фторопластом, а простой и даже сухой втулкой.

 

Подшипники в прицепном ...? Какая легкость поворота ...? В движении и так легко поворачивается. А удары вперед-назад ...? А удобство и легкость подсоединения ...? Было бы это нужно, подшипники в прицепном, так уже 200 лет назад установили бы.

 

Не надо препятствовать тем, кто имеет желание "разбивать сам себе свой нос ". Пускай пробуют что хотят. Если кому-то что-то в голову втельмяшится и если его отговаривать, то только врага наживешь.

 

Подшипник в прицепном не для легкости поворота, а чтобы износа не было и киваний ручек (люфта). По крайней мере я для этого делал и эффект мне понравился.

 

Сегодня заказываю токарку на прицепное, в этом месте подшипнички не помешают

 

@ivaniych, согласен. А в продольном штыре же они не нужны, тем более какие-то специальные.

Иваныч, ждем фоток токарки.

 

Сделаем.

 

Дополню к подшипниками не помешает и мягкое соединение, которое будет гасить ударные нагрузки и уменьшит передаваемую вибрацию. В настоящий момент колдую над этим элементом.

 

Из подвесного карданного вала делать будете? Из 2 шт. в обойме резиновой. Шутка.

 

Кивания в связке мотоблок+прицеп должны быть.

 

Для чего?

 

А что там колдовать? На автомобилях уже давно установлены мягкие сиденья. А в трактора, так и с амортизатором под вес седока регулируются. Выдрал с трактора и себе под задницу подставил.

 

Что бы уменьшить нагрузки на прицепное, когда передвигаешься по неровной дороге. По ямам.