Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Будет интересно посмотреть.

 

ТИМ наверное.

 

Доброе утро, Володя, расшифруй.

 

Доброе, Иваныч! ТИМ это вторая тяга от дышла до мотоблока и образует с стандартной сцепкой треугольник. А треугольник, как известно, самая устойчивая форма. На тяжах ставят, чтобы исключить вертикальный люфт в скобе и убрать кивки рычагов.
Долго рассказывал, проще показать.

 

Не ТИМ. Просто скобу увеличу мм до 200. МБ 1 позволяет это сделать малой кровью.

 

Я сделал по другому, у меня сейчас поворотный узел находится в другой скобе, которая вставляется в скобу мотоблока, и поворотный узел сделан на радиально-упорных подшипниках.
Скоба дополнительная крепится двумя шкворнями и ось поворота находится на той же оси, где была.

 

Удивил. Год назад сделал себе, причем на подшипниках.

 

Ну и сколь длинна штыря? Теже мм около 100?

 

@DEDок, вот так примерно

 

Там подшипники главную роль играют.

 

@ivaniych, а какова длина от крепления шара до прицепного?

 

От себя так скажу, это расстояние индивидуально и зависит от длины ваших рук и размеров живота. Делаете так, ставите табуретку так, чтобы верх находился на уровне предполагаемого сиденья прицепа, а в руки берете мотоблок за рычаги. Откатыва-подкатывая мотоблок вы ловите удобное лично для вас положение и как-то фиксируете его. Замеряете рулеткой все расстояния и воспроизводите в железе. Я делал свой прицеп именно так.

 

@Стрекалов ВД, спасибо, я так примерно и представлял этот процесс.

 

Уголок применил пятидесятый, специально не мерил, примерно 200 мм.

 

До переделки прицепа была аналогичная конструкция