Прицеп к мотоблоку

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что такое активная подвеска я не понял, может независимая?

 

Иваныч, лично я из вопроса ДЕДок вообще ничего не понял.

 

Ну да, независимая. Каждое колесо на своём рычаге с амортизатором.

 

Не получится. Если дышло к мотоблоку закрепить чтобы оно не вращалось, то заднюю навеску надо делать с одним шарниром, то есть качающуюся. Как на тракторе передняя ось. Амморты там не нужны.

 

@Стрекалов ВД, полностью согласен

 

Этот вариант тоже рассматривается, Но хочется комфорта на амортизаторах.

 

Каждое колесо на качающейся балке можно индивидуально подрессорить. Но балка должна быть с одним шарниром.

 

Вы имеете в виду, что ось будет по длине адаптера? А мне хочется, чтоб поперёк. Типа у балки ВАЗа (08,09, ...) вырезаем торсион, и оставляем только рычаг, ступица + саленблок. Саленблок чутка укрепляем, садим на ось, и ставим амортизатор. При таком варианте, колесо будет ходить строго верх-низ рядом со мной, а не лезть мне подмышки. Почему я задумался о таком варианте - я и руль будут всегда в одной позиции, независимо от неровностей дороги.

 

@DEDок, сцепку будет постоянно разбивать на скручивание, с усилием пружин.

 

Ну сцепку я крепкую сделал, на раз-два не возьмёшь. Да и хоть первый опыт появится на просторах адаптеростроения.

 

Не получится. Дышло и сцепка все время будут испытывать нагрузку на скручивание. На авто скручиванию сопротивляется либо кузов, либо рама, а у вас всего лишь тонкая труба. Качающаяся балка (которая поперек) снимает все нагрузки.

 

Как же интересно читать ваши размышления! Если про адаптеры будет тема, то поделитесь ссылочкой пожалуйста, а то вдруг профукаю это момент)

 

@mnwmnw1975, если это в мой адрес, то тему вы давно профукали.

 

Точно!)Уже увидел, и вы автор!

 

И...?