Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

По понятным причинам врядли какие то российские ТМ марки зарегистрированы на Украине. Украинские продавцы могли просто взять и заказать в Китае пилу с таким же названием. Название понравилось / показалось узнаваемым или привлекательным.
А ввиду того что никакой оригинальной конструкции, или технологий, или своих производств, или своих комплектующих у обоих Резеров нет, то трудно сказать что оригинал, а что подделка.
Оригинал - Комацу 5200.

 

Странное наблюдение, цепи же все равно какой двигатель ее крутит. Может просто на электричке более качественная цепь?

Так нагрузка на пилу зависит не от длины шины, а от толщины распиливаемого материала.
Брус 100х100 любая шина будет пилить одинаково.
Просто если у Вас есть что пилить 18" шиной, то ей по любому получится быстрее, чем 15" один рез за два прохода.
А тонкое они будут одинаково пилить, просто короткой удобнее.

 

Вот это вполне может быть. 45-я шина ж у меня "родная" - с надписью "Про-Крафт", а 38-я - Орегон, тоже родная, уже старенькая от эл. пилы "Ребир". И вот по ней как-то даже проворачивать цепь рукой, когда проверяешь натяжение, легче, чем по 45-й...

Цепи туда-сюда кочуют одни и те же - "Долмар" 64/0.325/1,3 или 72/0.325/1,3 (у обеих пил шаг 0.325). Пробовал на электропилу и 45-ю шину ставить - и ей тоже тяжелее пилить бревно диаметром 25-30 см 45-й шиной, чем родной 38-й. Видимо, таки возрастает нагрузка на двигатель в зависимости от длины шины.

 

Ну не знаю. Вообще смысл работать попеременно тремя, скажем, цепями на одной звёздочке понятен, логичен и очевиден. Чтобы и то и то изнашивалось одновременно и ровно. НОвая цепь идеально работает на новой звёздочке.Если поставить на новую звезду подубитую цепь (или наоборот) она тоже кончится быстрее. Не? Старая цепь быстрей разобьёт звезду. Так как люфты уже сильно увеличены. И где тогда какая тут экономия? В чём?Во времени? Так звезду (цепь) сменить-минуты.Я понимаю, что этим мало кто заморачивается, но всё же. Истина дороже!
Пи Си. Ответил всем кто, как бы, против.

 

Дык, никто и не спорит. Так оно в целом и есть. Новая цепь старую звезду не любит, как и наоборот. Тока, заморачиваться этим будет тот, у кого времени вагон и руки чёшутся.А большинство других, как мне, например, время тратить на это жалко. Мне проще пилить до упора, пока что-либо не кончится. Поставить новое и снова пилить.

 

У меня знакомый, что на 170-й штиль, что на 180-й,покупает одни и те же штилевские цепи для180-го-250-го.Пилит,и не грузится
Я ему говорил, что к 170-му от 180-го цепь малость не подходит. Так не верит, отмахивается. Раз пилит, значит подходит, говорит

 

Мне не понятен

Это на стенде возможно. А в работе как это контролировать? Одной цепью по сучкам больше попилили, другой больше грязи досталось, третьей кусты повыстригали. Вот и всё, три цепи вытянулись по разному тем более если цепи из разных бухт. И при перемене цепей каждый раз пара цепь-звёздочка по новой прирабатываются друг к другу.

 

Есть у меня по паре цепей 325-го шага для 38-й и 45-й шин, пилю преимущественно ОДНОЙ - 64/325/1,3, остальные большинство времени лежат без дела. Почитал тут Вас и других коллег - поставил на время другую цепь на 64 звена на ту же шину и звезду... И что я наблюдал? Снятая цепь явно лучше "сдружилась" уже с ведущим венцом, а вот новая... Ну вот как-то не так она себя чувствует на этом венце... Короче, покатал вхолостую да и снял, вернул на место приработанную и уже дважды точеную... Буду этой цепью работать, а вот если вдруг в ближайшее время сменю пилу - вот тогда и новую цепь достану и начну её "дружить" уже с другим венцом...
P. S. По такой очевидной логике, мотоциклисту надо иметь 2-3 цепи и от нефиг делать менять их, растягивая под потасканные звездочки, чтобы потом взять и купить 4-ю - уже как комплект к новым звездочкам...

 

Мне также не понятен смысл попеременной замены цепей.
При работе цепь вытягивается и шаг увеличивается. А звездочка при износе в диаметре теряет - шаг уменьшается - по идее. Они снашиваются в разные стороны и чем больше разница - тем сильнее прогрессирует износ.
По идее новая цепь на старой звезде выгоднее чем старая "приработанная" - шаг то у нее более сдвинут.
Или что-то недопонимаю?

 

Но, как ни крути, но новая цепь со старой звездой дружить не любит.

 

100 процентов. ставить новую цепь на старую звезду, сомнительная экономия... не знаю как там у профи это получается, но сам лично убедился в том, что вытягивается новый цепок на старой звезде очень быстро... пилить то конечно можно, и не заморачиваться... но цепь вытягивается... зуба ещё много, а не натянешь нормально... разве только если звено удалить... в общем одно тянет за собой другое.
не глупцы писали рекомендации по обслуживанию и периодичность замены пильной гарнитуры. я так думаю. хотя, как говорил один консультант по продаже бензотехники, у нас в стране все эти забугорные штуки не работают... всё это не для нас... а у нас и метла полетит

 

Если цепь вытягивается, а зуб еще остается, то это означает, что, либо цепь из "Мяса".Либо звезда истерта вусмерть. И просилась на замену еще пару цепей назад. Там, как правило, пропилы уже почти сквозные
Ну, либо, еще, как вариант, не умеют цепь точить. Либо пилят что-то не то, абразивное. Либо Очень твердая порода дерева. Либо дерево в глине было закопано и вяло там лет 50-70.Либо крепко пересушено и смазки мало для цепи. Либо система смазки худая сама по себе. Либо, сильно ограничители стачивают. Либо с шагом звезды напутали..В общем, вариантов тьма.