Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А мелкоплотницкие да ещё и автономные без доступа к электричеству, бензогенератор таскать? Да теже садовые, таскайте гири если хочется

 

Если нет электричества, то может и пригодится. Но плотничать в поле это все таки не типичный случай.

 

Да ладно да таже беседка на красивом берегу реки/озера или навес в походе. Чёт трепотня пошла...
Скоро в руки попросится нечто подобное

 

Если пилой зарабатывать на жизнь, там и пять штук мало может быть.

 

Олео Макака 56-я по сравнению со штильком тяжеловата, работает громко и жрёт много. Используется там где необходимо момощнее и длинной шиной, или там где удобнее иметь пару пил. Штилька в основном по хозяйству хватает.
А Доволен я Макитой электрической, она легкая, без шума и вони выхлопа. Но к проводу привыкнуть нужно.

 

А какие кардинальные изменения в конструкции 2Т моторов произошли в момент смены старой гвардии на новую?
Не догоняю, нужное подчеркните: раньше 2Т моторы были другие/раньше образование было ни к черту, поэтому в инструкциях писали всякую хрень/раньше 2Т моторы были недостаточно изучены, а теперь мы узнали про них все.

Не понятно, по какой причине раньше смазка цилиндра маслом для консервации была полезной, а теперь анохронизм.

 

Раньше - эт во времена Дружб и Уралов. У них цилиндры гильзованные, стальная гильза. Вот и рекомендовалось при консервации немного масла в цилиндр залить, дабы поршень с кольцами к цилиндру не приржавели. А щас та чё, цилиндр - люминь, поршень люминь, покрытие цилиндра хром. Ржаветь нечему, да и правильно написано - при испарении бензина всё равно небольшой слой масла на поверхностях остаётся.

 

Дык, речь шла про 22-ю ЭХО. У нее раньше тоже цилиндр гильзованный был?

 

О как, я думал вообще раньше. Как по мне... колхоз дело добровольное, хотите лейте масло, хотите нет. Я дык не консервирую... не считаю нужным.

 

Тоже никогда подобными вещами не занимался.
Так, подойду раз в месяц, стартер дёрну чуть на всякий случай и усё!

 

Про поршни - слева "старая гвардия (ols school)" - Stihl MS 362 C, справа магниевый сплав с керамическим покрытием новой пилы от Stuhl MS400 C.
После 500 I Штиль сделал новую модель 400 с М-троником, а не впрыском.
Как вот тут быть с консервацией, ведь магниевые сплавы очень подвержены коррозии?
Осенью не законсервировал, весной достал - а поршня и нету - весь коррозия съела!
Как там в песне поется - "На палубу вышел, а палубы нет...!"

 

привожу конкретный пример у соседа росли заброшеные тополя которые меня начинали доставать, в этот день все звезды сошлись полный штиль, наличие помощника спилить надо было 6 стволов но в средине работы у помощника от жары при 37 гр начался дурняк и штиль при горизонтальном пилении замолчал, реанимирование не помогло и я что разборкой должен был занятся его в сторону и другой закончил, пока помощник на ногах, на следующий день он завелся без проблем, еще раз пишу рецептов не бывает, солнце всем светит одинаково, но каждый выбирает свой путь

да ладно, крышевики плотничат только бензопилой, а по большому мне проще также бензопилу дернуть чем лобзиком мусолить

 

И при этом где и как Вы стоите? А жизнь - да, она одна И я куда больше боюсь упасть с лестницы и фатально покалечиться от падения (был прецедент - знакомый упал с лестницы спиной назад и сломал позвоночник, теперь - инвалид, а всего-то лез на чердак), чем от воздействия цепи пилы, поэтому на вытянутых руках не пилю и мне спокойнее, когда одной рукой или страховочным поясом я "пришвартуюсь" к ближайшей ветке или стволу - ещё и поэтому приобрел сучкорез-одноручку. Ножовкой тоже иногда пилю, но веточки толщиной до 2-3 см - на них просто бензина/электричества жалко...

 

Для веточек 2-3 (до 5) см существует секатор с длинными ручками, который кусает их непринужденно.

 

Смазка нужна для 4т моторов, да и то с натяжкой, знаю лично примеры, когда машины стояли по несколько лет, после вскрытия моторов ржавчины нет! Если мотор не полуразобранный был. Машины стояли тупо на улице в климате Петербурга.
В 2т моторе все детали обильно политы маслом всегда, разбираешь пилу, там всегда как будто только вот кисточкой помазали. Иначе бывает только в крайне неудачных условиях - снятый карбюратор например и хранение в гараже/сарае/подвале с очень влажным воздухом.
Мысли в инструкциях о том, что так полезно делать... Ну вы поймите, их люди пишут, а не боги. Со своими убеждениями и заблуждениями.

Ну эээ... а как же картеры пил? Что то коррозии не помню.