Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если цепь визуально видно, что в масле и на носке шины масляные следы заметны - не надо ничего добавлять. Не мешай пиле работать! (с)

 

Ну масло то есть конечно, просто я думаю не мало ли не буду ничего трогать

 

Я бы поначалу масла на цепь не жалел, в период обкатки шины и цепи. Раньше еще новые цепи в масле замачивали перед работой и ведущую звездочку мазали литолом. И еще на морозе надо с минеральным маслом внимательно, пока не прогреется густое. Кто то разбавляет. Погазовать над поверхностью и посмотреть след от масла, должен быть заметен... Это я для купившего Х365 пишу. Опытные и так все знают

 

..Не в тему. но..вчера на почте отправлял заказное письмо..очередь человек 8. подхожу к стойке. говорю.-".дайте конверт "..она отвечает -".конверты идут через компьютер"..очередь подошла-дала просто конверт. пришлось еще время терять. что б заполнить и отправить.
Также ...набирают .как и менеджеров-на бирже-"пойдешь менеджером..оператором на почту?"..-."пойду"

.оставьте .как было. не упражняйтесь..когда выпилите полный бак смеси-масла должно немного оставаться..а так Вы будете крутить до второго пришествия.

 

На 18ую двойки впритык.
Пока шина с цепью необкатаны, тройка самое то будет.
По крайней мере на моей 365 так. Не думаю, что разброс по производительности насоса большой.

 

Согласен. При цене масла М8 нет особого смысла экономить. Покупаю по 320р за 5л.

 

Первые баков пять не нагружай ее сильно. Давай почаще остывать. Масла добавь побольше в бензин. Надо 1:40.По первости можно и побольше, 1/35. Ничего не испортишь. Главное, не газуй пока крепко. Особенно, на воздухе и не пытайся пилить тупой цепью. Именно пиление тупой цепью, плохим бензином, поддельным маслом. А так же, недосмотр за воздушным фильтром крепче всего убивают пилу.
По поводу масла на цепь: расход масла надо организовать так, чтобы масла оставалось примерно четверть при опустевшем бензобаке. Так пильная гарнитура дольше прослужит. И масло должно быть жидким в любой мороз. Этого можно добиться чуть разведя масло тем же бензином либо соляркой. При крепком морозе на бак масла надо примерно палец бензину. И аккуратно размешать деревянной палочкой либо веточкой. Не забывая, что там находится масляный фильтр.

 

Не пойму, у тебя шина уже необслуживаемая идет?

 

Так надо просто доливать масло при каждой заправке топливом. По умолчанию бензобак опустошается раньше масляного. Или на пилах с регулируемым расходом не так?

 

Как-то странно ты наши советы слушаешь: такое бывает, когда карбюратор неправильно отрегулирован. Иди в сервис, дай дяденькам денег- пусть проверят. Цена ремонта таких пил очень ощутимо бьет по карману

 

Шина необкатанная скорее всего цепь прихватывает.
НО, не вангую.

 

Для любого насоса не зависимо от его типа (центробежный или объемный (плунжерный в данном случае) слабое место №1 - это всас. Поэтому, чем больше подпор на всасывающей линии, тем легче ему работать. А подпор определяется уровнем масла и возможным разряжением, которое образовалось в масленом баке за счет его понижения (если вентиляция в пробке нарушилась или ее нет). В связи с этим, если при каждой заправке будите открывать крышку маслобака и доливать, то работать он будет лучше.
Кроме того, надо помнить про два других слабых места, которые уже характерны только для масленых насосов бензопил.
Слабое место №2. Оно характерно для проф пил, на которые появляется желание ставиться длинные шины. Например, если на 372-ю я ставлю шину 900 мм, то насос выдает достаточный расход масла только если открутить на максимум винт и держать высоким уровень масла в бачке. По этой причине я свой винт и скрутил.
Слабое место №3. Оно характерно для всех пил. Если прозевать и поработать без масла, то манжете на поршне (плунжере) "ресурса не добавиться". Так, как она резиновая и будет работать при плохой смазке.

 

Еще добавил бы, что периодически надо чистить шину, и всю пилу. Паз на шине и отверстия под масло могут забиваться опилками, да и звездочка тоже. Все почистить, смазать и дольше прослужит

 

А как понять дать почаще остывать ? Вообще глушить чтоб стояла остывала ?
С каким интервалом?
Я ничего крутить не буду, масло идёт, проверял на чистом брусе. Просто мне показалось что мало, фиг знает ну если с завода пришло значит так должно быть. Отсебятину пороть не буду.

 

Мне кажется просто надо пилить и особо не надумывать а то совсем в доходягу пилу превратили. Я все 3 хуски -460 ранчер, 545rx ,525rx, сразу вводил в работу. Причем косы работали сразу в полную нагрузку. Чисто по инструкции - там указано что обороты поддерживать обычные, масло 1:50, в сильный перегруз не работать первые 20 бачков