Азы эксплуатации цепной пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да я и на 371 не переживаю
А на 142 обычная стоит, заводская еще.
Вообще, в чем соль шин, которые смазываются не цепным маслом, а шприцеванием? Из общих соображений?

 

Шина смазывается всегда только маслом. Другое дело, подшипник звёздочки в шине. Конструкции бывают 2х основных типов. Закрытого, с заложенной смазкой. И соответственно, открытого. Последний тип требует добавки консистентной смазки. Бывают конструкции и без звёздочек вовсе.

 

Мнээ... списибо, про это я и сам знаю
Я про другое - в чем преимущество шин, в которых звезды смазываются шприцеванием, над шинами, в которых звезды смазываются общим маслом цепи?

 

Сами звёзды на обоих типах смазываются маслом. Про смазку их подшипников, я написал выше.

 

Издеваетесь что ли, вы как Горбачев на вопросы отвечаете
Я устройство бензопилы и шины вполне себе представляю.
Попробую еще раз, совсем конкретно - в чем преимущество шин, в которых подшипник ведомой звезды смазывается шприцеванием, над шинами, также имеющими ведомую звезду, но не имеющими возможности шприцевания подшипника?

 

Считается, что схема с шприцеванием консистентной смазкой более долговечной, нежели когда консистентную смазку закладывают на заводе под сальник. На практике такой закономерности не выявлено.

 

Если регулярно с каждой заправкой мазать может и будет более долговечной, это может сказать человек профессионал отроботавший такими шинами не один год.

 

Вот я как раз про это и хотел услышать, стоит ли эта возня свеч
Спасибо

 

Не знаю как в проф использовании, но в бытовом сегменте шины Штиль ходят долго. Ведь наверное не зря Хускварна (Орегон) начали выпуск шин с необслуживаемой звездой.

 

На проф. пилах тоже долго ходят. Особенно если шина германская, штатовские похуже.

 

Не уверен что Штаты ешё производят шины, но норвежские точно не хуже немецких.

 

Шины с необслуживаемой звездой для Husqvarna делает завод шин и цепей Husqvarna, расположенный в Норвегии. Но не Oregon.

 

Можно специальную смазку забивать. Можно и обычную. Главное, чтоб у нее сильной текучести при нагреве не было. И рассчитана она была на высокие обороты.
Я Литол -24 использую. Тот хоть и не рассчитан на такие высокие обороты, но вроде ничего-шины и подшипники живые

 

Тут они треугольными становятся со всех сторон
Вот, представь себе звездочку шины. Теперь в уме заточи ты ее на манер японского сюрикена, только на одну сторону заточи. Вот такая же звездочка и на шинке становится. Её потом цепью в салазках аж расклинивать начинает
Одна такая в мастерской у меня лежит. Пробовал, было, сфоткать да разрешение матрицы не получилось.

 

Был у меня шприц фирменный, Чампионовский. Сломался на первом же обслуживании шины
Орегоновский бери, железный.
Тока, у одноразового медицинского плюс есть хороший: в нём иголка есть. Ей можно отверстие тавотное перед обслуживанием прочистить. Иначе вся грязь в подшипнике окажется.
Я, кстати, чуть, по совету, кончик у шприца на конус сточил. Так теперь совсем хорошо стало: слегка давишь поршень шприца за цепь звездочку прокручиваешь и смазки намного больше влазиит. Кубика по два, иной раз