Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все можно и даже иногда нужно- ГАИ Вам все показал, остальное методика..Насчет заглушек было как-то мнение что эти ДВС предназначались для генераторов (также и насчет датчика масла (останов)-, приводили и ДВС с частично регулируемой заглушкой..Хондовские ДВС ведь широкого применения (естессно и аналоги)..

 

Очень похож на карбюратор двигателя "Бриггс энд Страттон".

 

спасибо за совет завтра буду разбираться попробую первым делом отключить данный мигрик.

 

Имеется культиватор Elmos EHT-53T с моторчиком Honda GS35, по моему.
Пробег не большой, часов 150-200.
С мотором проблема: заводится на холодную хорошо, но с прогревом обороты падают, вплоть до самопроизвольного глушения. О работе речь не идет в принцыпе. Мощность не развивает, а при нажатии газа - глохнет.
Свечу поменяли, масло поменяли, воздушный фильтр почистили.
В прошлом году разбирали карбюратор, внутри все чисто.
При прокачке бензина помпочкой на карбе в ней образуется пузырь на 2/3 объема и возврат резинки происходит долго. В шланге обратки, так же, воздушный пузырь.
Во время работы мотора на холодную, пузырь в помпочке почти исчезает.
Есть бензотриммер с таким же мотором, на нем этих пузырей не наблюдаю и работает он хорошо, хотя работал побольше культиватора.
В чем может быть проблема и что делать?

 

Полное ощущение, что не открываете вы воздушную заслонку, по мере прогрева.

 

Поменяйте или почистите фильтр в бензобаке, если праймер плохо просасывает может помочь.

 

Не, ну при наличии 2 устройств с одинаковым мотором, одним уметь пользоваться, а с другим вот так поступать ...

Сосед (мы делим культиватор) его доставал и чистил, на вид - все ок. Надо будет попробовать снять для теста фильтр, вообще ... Спасибо!

 

@Zack75, вообще то они не чистятся, а меняются, но можно попробовать, и ещё посмотрите трубку и фильтр чентиляц и бака, есть ещё одна трубочка.

 

Поменяйте его. Фильтр. По описанию работы он забит.

 

Еще одна трубочка - это же обратка. А вентиляция бака в крышке.

Дело в том, что пробовали вообще со снятым паролоном ... нет изменений, значит не в нем дело.

 

Идет подсос воздуха из-за неплотного соединения, который при нагреве расширяется, смесь обедняется до такой степени что нема чему крутить коленвал..Где искать-Вам по месту виднее...в районе карбюратор-ВО.

 

Починил я свой культиватор sungarden t240 50/60 который обогатил сильно смесь. Двигатель у меня стоит 1p65fa. Дело оказалось в уплотнительных резинках, которые одеты на пластиковом чёрном жиклере. Под номером 2 на картинке. Резинки от времени задубели и пошли микротрещинами. И бензин сосало не через жиклер, а вокруг через резинку. Поэтому и заводился на холодную без закрытия заслонки, обогатил и захлебывался под нагрузкой. Заменил резинки 4*1 и 5*1 и смесь стала нормальной

 

Причем тут поролон. Фильтр надо заменить. По описанию работы мало воздуха (но еще он есть) движок заводится на богатой смеси, а дальше всё идет именно как при закрытой заслонки. Понятно что это только предположение. Проверять надо. Но не снятием поролона.

 

Роль воздушного фильтра выполняет поролон.

 

Ну тогда сорри. Я думал, что поролон это вокруг (или перед) фильтра.