Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Точно, на мтд заклеил половину.

 

На зимниках? Ну ладно, пиндосы с LCT лажанулись...но МТД...

 

Уменя зимой снежная пыль засасывалась в воздушный фильтр, намерзала там сплошным куском льда и капала водой на карбюратор. Тяги на карбюраторе покрывались льдом и переставали двигаться.
Решение: Одел сверху на воздушный фильтр шапку.
Всё, никаких проблем. Ничего не перемерзает в любой мороз.
Забору воздуха шапка не мешает - он идёт снизу. Самому карбюратору никакого дополнительного подогрева, утепления, кожухов - не требуется.

 

Вот мой ДДЕшник (Халк, копия Невы МБ-2) в сарайке и фото номера на блоке двигателя.

 

Хондоклон, маркировка лифановская, но не Лифан, точно. Кто то не из первой четверки, они обычно стесняются перед цифрами две буквы писать.

 

я на своем пакет целофановый кидаю на крышку стартера, оставляю примерно оду пятую часть открытой. Пакет писасывается воздухом, держится на крышке, движек в рабочей температуре.

что касается снежника, крышка стартера с первого взгляда вообще закрыта, только в нижней части крышки, с торца, несколько прорезей.

 

Мотоблок что то плохо тянет телегу, по асфальту еще ничего. А вот на ухабах в поле начинает глохнуть.
В какую сторону рыть ?
Пашет фрезами и плугом отлично, а вот тянуть не хотит зараза.
Китайса породы: Калибр мк 7.5

 

С новья так?

 

Да, пробовал на обкатке его с пустой телегой. Пока по селу едет отлично, стоит выехать в поле на ухабы, все глохнет каждые 50 метров.

Не любит кочек и наклонов, сразу глохнет.

 

Может оборотиков поболе надо.

 

Датчик уровня масла присутствует?

 

Попробуйте добавить масла в картер двигателя. Возможно, это датчик масла срабатывает.

 

Масла до предела.

Есть, но масла там под завязку.

 

Попробуйте отключить. Может он глючный.

 

Двигатель какой? И какой воздушный стоит? Клапана уже регулировали? С уровнем в поплавковой разобрались? С подачей бенза в карб, проблем нет?