Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@nikolaevich1953, Из всего писаного.
у меня только сейчас один вопрос.
Сделано ли там от дурака
ограничение лопатки (на валу)(упор в блок) от возможности толкателя выскочить - при освобождении вала

 

Совершенно верно, но назад эту клюшку притянуть регулятор не может, нет у него для этого возможностей, он ее только толкает.

Правильно
А когда перестает сопротивляться, то пружина перетягивает. Усилия там небольшие.

 

совсем перестает сопротивляться, только в заглушенном состоянии.

а вот если в этом состоянии отсоединить пружину, то шток регулятора можно отвести в сторону, легкое постукивание, и из центробежного регулятора вываливается толкающий шток, который толкают центробежные грузики,
и после этих манипуляций он не работает.

поэтому пользователи которые хотят максимальных оборотов, типо картинг, удаляют его полностью, дабы ре развалился внутри мотора.

или если отключать регулятор, то возвратная пружина должна быть на клюшке, на месте и поддерживала толкатель, дабы он не развалился, в условиях если не хотим разбирать двигатель

 

Тобишь - от дурака не подстраховались (конструкторы)

 

на всем и везде, - ну ни как не подстраховаться.

 

Тобишь (фишки) нет - чтобы при ослаблении вала - шток не вышел до конца - и выпал.
а могли бы предусмотреть.

 

Так это ж конструкция рассчитана не на наших "самосервисменов", которые чем меньше знают, тем смелее лезут. Всё рассчитано на тех, кому положено всё это знать, предусматривать последствия и не допускать "сюрпризов".

 

@скобарь963, Для понимания процесса, как отключить регулятор, не вынимая из корпуса, и как пружину заменить на тягу, для поднятия оборотов, чего категорически не советую делать на мотоблоке. Это все же не картинг для гонок., но все же - познавательно будет

 

@71miha, @лучшесам1, Давайте конкретно на примере Николаевича рассудим
https://www.forumhouse.ru/posts/25336224/
Регулятор стоит в крышке (у меньших моторах хонды в корпусе двигуна) -
и видим для лопаточки в корпусе вылит упор (если я правильно вижу)
значит он там сделан как ограничитель (для дурака) как не отсоединяй тягу от вала (ничего не произойдет)
упор не даст толкателю выпасть из грузиков при вращении двигателя (лопатка упрётся в упор)
или я не прав?

 

@71miha, Меня интирисует вопрос выше

 

@скобарь963, У этого упора внутри пружинка стоит, его и вытащить-то не сразу получается. Не выпадет он.

 

@alldn, Едем дальше.
убираем из цепи (вал с лопаткой)
заводим - что происходит (с шестерней. грузиками. и толкателем)
останутся на месте или?

 

Это понятно -
только не понятно - почему на не прогретом движке давать такие обороты.

 

@скобарь963, Вот ось и плечо или клюшка, при ослаблении хомута рычага, эту ось вы можете свободно крутить до упора в блок у вас разумеется ни чего работать не будет. эта клюшка должна быть подведена к штоку грузиков, т. е ось надо крутить против часовой стрелки (на наших двигателях). Шестерня с грузиками находится в крышке, на Хонде 200 там немного не так. А толкатель у моего и скорее всего и у вас он не выскочит, шестерня пластик, грузики толкатель металлические. На моем дергал за шток он самопроизвольно не выпадет если не будет подпора со стороны клюшки. Вот еще раз фото регулятора.