Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Так что по жиклерам никто ничего не знает?

 

.

 

Ну, по логике, 1,2 должен быть на главном топливном, а 1.3 на жиклере хх и частичных нагрузок. А там - кто их знает, косоглазых. Проще перекрутить, чем гадать.

 

Спасибо, попробую поменять местами

 

Всем доброго дня!
Приобрел родителям на дачу бензинового малыша Elitech КБ4. А потому как за баранку этого пылесоса никогда раньше на садился, то решил спросить совета у опытных форумчан.
Залили масло, завели, но не совсем понравился звук мотора. Какой-то он слишком металлический что ли... Это при том, что первые пару минут на холодную он работает значительно мягче.
Прошелся пару небольших грядок - проблем с тягой нет, глохнет только если слишком сильно запрокинуть набок. Может это и нормальная его работа, в силу отсутствия опыта не знаю что думать. Буду рад, если кто-то оценит и выскажет свое мнение по поводу работы мотора - записал специально на видео.

 

Мне показалось что заслонка не открыта

 

Да не, заслонку закрываю только на момент запуска, и то только когда с открытой завести не удается. Здесь вроде открыта (левое положение)

 

Обычный звук мелкокубового китайца, глушитель с одной сеткой-перегородкой...всего 98 кубиков, откуда будет бас? Вот лязг на холостых есть, походу от вибрации что-то задевает, поскольку на полном газу он уходит. А в целом, по моему всё норм.

 

@yury59, спасибо за отклик! Вчера вспахал половину грядок, к работе никаких нареканий. Так что всего скорей так он и должен работать.
А лязг пропадает, как только пережимаю вот этот патрубок

Насмотрелся здесь.

 

Нужна помощь. Мотоблок МБ - 1 1991 года. Простоял 2 года без работы. До этого ежегодно использовался / пахал, перевозил грузы /. Масла менял регулярно. Сегодня пытался завести. Залил бензин, прокачал без свечи, поставил свечу, повернул заслонку и газ на максимум. Сделал несколько попыток завести. При попытке " схватывания " вырывает шнур из пальцев. Что смотреть ?

 

Ну в видосе, это клапан сапуна... Не надо пережимать шланг от него, он скидывает избыточное давление в клапанной крышке в ВФ.

 

Как вспомню, так вздрогну... Как вздрогну, так мороз по коже... У Вас ещё ДМ1-01,так я понимаю? Бедолага... Меняйте его на китайца и не мучайтесь с этим нижнеклапанным геморроем...

 

Не обижайтесь... Причин м. б. несколько:

• Некачественный бензин.
• Неправильно установленный момент зажигания.
• «Сбитое» зажигание.
• Неисправная катушка зажигания.
• Неработающий декомпрессор.
• Неисправный пусковой механизм.
• Как грится, нужное подчеркнуть...

 

@yury59, У меня заводился хорошо. Даже весной при первом прогреве достаточно было внести под свечу 5 -7 капель бензина и двигатель начинал работать. И за предыдущие 27 лет ничего подобного, как сейчас, не было. За это время 5 лет назад разбирал редуктор - порвалась цепь, а 3 года назад заменил уплотнительную манжету выходного вала - было небольшое подкапывание. Больше проблем не было. Нагрузка была небольшая - вспашка 5 соток весной и 3 -4 поездки за сезон на 3 -6 км.