Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Удалённо, могу только перечислить на что надо обратить внимание, выше написал... 01-е и новые то капризничали, Вам попался хороший экземпляр. Но увы, всё когда-то приходит в негодность. Сегодня одно вышло из строя, завтра ещё сюрприз... Времени жалко. У меня точно такой же МБ -1. Только 89-го года. С несложной доработкой, ДМ меняется на Лифан 170F либо другого китайца на 208/210/212 кубов...в 10т.руб уложитесь, зато будет новый двигатель, а редуктор ещё столько же прослужит.

 

Проверьте ещё зазор на выпускном клапане и работу декомпрессора. При износе (заклинивании) толкателя в распредвалу в нижнем положении и завод двигателя очень тугой будет. А рывок назад будет из-за неоткрытия вовремя выпускного.

 

Здравствуйте. Неделю назад приобрёл мотоблок вейма 1100 d м. мотоблок б/у в отличном состоянии эксплуатировался аккуратно. Решил заменить масло в коробке и в двигателе. В инструкции указано залить масло в КПП моторное 20w.в интернете на всех сайтах указывается для мотоблока такого типа трансмиссионное масло для грузовых автомобилей sae90 или тап-15в. Что же мне заливать подскажите ?

 

У Вас дисковое сцепление. Выясните, если оно в масляной ванне, то лучше заливать моторное.
Помните советские мотоциклы? Никто в коробку со сцеплением не заливал трансмиссионку.
Если сцепление сухое, то пофиг какое масло. Трансмиссионное более важно для гипоидных передач, которой в Вашем МБ скорее всего нет.

 

Спасибо. даже не ожидал так быстро ответа. А как определить какое в нем сцепление ?

 

Может в мануале есть упоминание?
Или через заливную пробку проволочкой пощупать, где там диски...

 

В инструкции ничего про сцепление. только регулировка. еще раз спасибо

 

@erta2012, В масляной ванне.

 

Вы посмотрите сначала на состояние масла. Если масло светлое, то зачем его менять?

 

Подскажите ещё.в мануале не написан объем масла в КПП. в моем случае сколько надо брать. оно сразу и в редуктор ? Или только в кпп, а в редуктор отдельно ? Есть фраза по щупу залить. Но сколько
покупать ?

 

Доброго.
случилась такая неприятность. мотоблок бензиновый, 4 тактный, работал норм, остановил чтоб почистить культиватор, попытался завести он пару раз прокрутился, потом застрял и не хотел прокручиваться. подумал что заклинило поршни, но нет, если прокручивать рукой то возникало ощущение шприца, т. е. он давил, потом чутка назад возвращался. как если заткнуть шприц и давить на поршень.
выкрутил свечу, она залита маслом. но в этот момент он стал прокручиваться и плеваться из свечи маслом. слил все масло, снял глушитель, там тоже было масло, много. повернул на бок все слил. залил свежего масла, выяснилось что кончился бензин, так совпало что я его выключил а бак был пуст. залил бензин он стал шуршать как раньше. отработал еще несколько часов, закончив все дела.

собственно вопрос, это предвестник проблемы или он нахлебался масла из-за пустого бака?
спасибо.

 

Общепром двигатели, не допускают работу при отклонениях от горизонтальной поверхности более 20-24 градусов. Для предотвращения этого, на большинстве установлен датчик уровня масла. Но не на всех он подключён или работает. С пустым баком это никак не связано.

 

Масло может попасть в цилиндр ещё и из картера двигателя через механизм газораспределения по трубке сапуна, идущей к воздушному впускному тракту карбюратора.

 

@ishppb, когда чистите фрезы, не надо сильно наклонять мотоблок.

 

Да, в целом наклонял его. хотя раньше тоже периодически наклонял и такой ситуации не возникало, при чистке в том числе. а тут видимо сильно его переболтал.
спасибо всем.