Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Отчитаюсь, вдруг кому поможет.
Сдал в СЦентр, приговорили модуль зажигания, с работой получилось 8000 рублей.
Сказали, что ломается очень редко, возможно колпак со свечи слетал. Так что следите.

 

Да уж... Давненько я не слышал, чтобы у них модуля дохли... Не развод, случайно?

 

Я не знаю. Старый модуль обратно отдали. Теперь работает хорошо.

 

Здравствуйте, купил Ульяновский мотоблок Krotof, по инструкции залили масло в редуктор 1,4 л. при движение на мотоблоке вытекает масло через отверстие в верхней полости редуктора в инструкции по эксплуатации написано, что это свидетельствует о избытке масла, но при этом было налито не более 1,4 (рекомендованного). При движение около 5 минут образуется целая лужица масла, за всё время на вскидку таким образом вытекло +/- стакан, подскажите в чем проблема или это норма? И стоит ждать когда излишки выйдут?

 

@Miha-63, Спросите у ребят в теме сколько в него лить.https://www.forumhouse.ru/threads/472059/
Это самый обычный китаец.

 

Подскажите почему масло в редукторе побелело? я его слил, залил свежего ТАД-17 немного поездил и опять побелело, по грязям и воде (лужам) не ездил, мотоблок новый патриот урал и можно ли ездить на таком масле? заранее спасибо может кто знает.

 

Ну не побелело, а ближе к кофе с молоком. Сия картина, частое явление на авто транспорте, где в двигателях ДВС есть контакт с жидкостью, проникновение влаги через сапуны (естественный подсос после остывания нагретого узла), сальники, валы и т. д. В принципе, цвет - показатель наличия влаги в масле, это уже эмульсия, а не нормальное масло. Не уверен, насколько это Вам поможет, можно попробовать перейти на нигрол, который с водой не смешивается и эмульсию не образует.

 

Возможно, в редукторе с завода осталось немного консервационного масла. А в Вашем аппарате не указан ли иной метод контроля уровня масла в редукторе (щуп, контрольное отверстие с пробкой и т. д.), кроме упомянутого Вами?

 

Я бы слил масло в мерную ёмкость и всё встало бы на свои места. Допускаю, что редуктор содержал транспортировочное/консервационное масло. Сборочный завод, собирающий мотоблок из поставляемых узлов, этого факта может и не знать - покупнина.

 

Привет форумчанам. Прошу вашего совета. У меня культиватор husqvarna tf 230, был куплен в 2018. Проработал в общей сложности около 100 часов, после каждого сезона менял масло, заливал фирменное sae-30. В этом году при работе заметил какой-то посторонний звук. Заглушил, начал искать. Причём звук был из двигателя. Снял кожух который ремни закрывает, рукой покрутил шкив коленвала и заметил небольшой люфт. Крутишь туда сюда его и небольшой стук есть. Подскажите это наверно конец вкладышам? Или поршневой палец? Возможно отремонтировать по гарантии? Кто с этим сталкивался. Заранее спасибо за ответ.

 

Там нет вкладышей. Судя по всему, там должен стоять либо общепром Бриггс на 196 кубов, либо LCT. Описываемый люфт мне не нравится. Если есть гарантия, нужно показать в СЦ. Самому ковырять рано.

 

Спасибо. Звонил в сервис, сказали привозите, посмотрим. Честно говоря, расстроен качеством, вроде фирма не дешёвый Китай, а такие проблемы с двигателем.

 

И тот, и другой двигатель сейчас собирается в PRC. Было бы логично предположить, что и сам культиватор собран там же. Это можно понять только по таможенным документам. Большинство брендов сейчас там собирается и уверяют, что контроль за качеством жёсткий. Я не то, что сомневаюсь, уверен, что это не так. Поскольку любая структура, размещающая производство на территории PRC, обязана по закону использовать минимум 25% продукции местных производителей в своей конечной продукции, это называется локализацией. Потому, все разговоры о неизменном качестве, китайская лапша на уши...

 

Дороговато вышел ремонт. Цена целого приличного китайца - не из дешёвых.
Сколько отработал Субару до поломки?

 

Здравствуйте. После зимнего простоя заменил в мотоблоке Агат с двигателем Лифан масло. Начал пахать. Через некоторое время пропала мощность двигателя, еле крутит фрезы. Причём после того как перекрываю топливо перед тем как заглохнуть резко набирает мощность и обороты. Поменял воздушный фильтр. Не помогло. Ещё появился какой то подтёк (на фото). Что можно предпринять?