Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я понимаю термин "бюджетный" в связи, в первую очередь, с ценой. А цена у "Бриггсов" такова, что если они бюджетные, то куда отнести "Лифан", "Зонгшен" и далее.

 

Это тоже бытовые движки, но на голову ниже. Как известно существует бытовой и профессиональный инструмент.

Это также, как допустим Skill и какой нибудь Калибр. Всё это бытовой инструмент, но ценник разный.

 

Так значит вся эта "голова" заключается в цене?

 

Думаю цена выливается из качества изделия.

 

Думаю Бригс хоть и бытовой всяко будет лучше Зонгшина, Лифана итд итп.

 

И так думаете не только Вы. И на этом фоне получается, что двигатель, который на голову выше, за два сезона сработался "по всем фронтам". Вот что смущает.

 

На чём основано это утверждение?

 

Я вообще не сторонник бытового инструмента. И МБ с бытовым движком никогда не купил бы ни с каким. Я просто написал, что B&S это бюджетная линейка в целом хоть 5л.с хоть 50 л. с. А не бюджетная линейка у них Vanguard и более ничего. Если Вы хотите услышать мое мнение, так я не купил бы ни тот ни другой.

Я как то уже писал, что у меня Лифан на бензогене сработался за 3 часа.

 

А у меня Лифан на МБ два сезона отработал и проблем пока нет.

 

Ну отлично. Рад за Вас

 

Тут нашел видосик, 9мин30сек. утверждение. Необкатанный двигатель, нельзя давать нагрузку, Если кольца не притерты, то в нагрузку перегревается поршень, кольца. кольца становятся ватными. Возможно в этом причина быстрого отказа нового двигателя.

 

У меня Бригс самый простейший на культиваторе уже больше десяти лет отработал.

 

Да, не может быть такое что за два сезона износился, это либо брак, либо неправильная эксплуптация.
У меня китайский триммер, как он меня достал, я и катушку и карб менял уже и болты выкручивались, ключ сломал. Но вот пятый год заводится хорошо и мощность не теряет пока

Вероятней всего у человека некий брак попался, поэтому так, а не потому что RS

 

По конструкции китайские - профессиональные, т. к. они клоны профессиональной линейки двигателей Хонды - GX.
Ресурс зависит от качества. У приличных китайцев он должен быть выше, чем у бытовых брендов. Т. к. бытовые бренды получают путём упрощения и удешевления базовой конструкции - пластмассовые детали, сокращение количества подшипников и т. п.

 

Это все пустые слова.