Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Для диода великовато сопротивление.

 

Тиристор, управляющий электрод на датчик и обвязка дополнительная в таком варианте видел.

 

Так в том то и дело что ни к каким датчикам проводов не идет. Магнето, выключатель, эта штука (тиристор), изолированный контакт массы и всё. Все провода между ними. Может он что-то защищает от скачков или что то в этом духе?

 

@AnDom, Если стоит датчик, то с передней части с блока должен выходить провод, посмотрите.

 

Учитывая то что за последние пару недель я разобрал и собрал пациента раз двадцать, торчащий откуда бы то ни было провод я бы увидел. Нет его там.

 

Из картера вывод провода есть (Жёлтый)?

 

Провод в картер идёт у Вас чёрный если установлен датчик уровня масла:

 

Значит тот самый блочок с проводами, который Вы сняли, был установлен ошибочно. Поскольку есть комплектация двигателя с УСТАНОВЛЕННЫМ ДАТЧИКОМ В КАРТЕРЕ двигателя.

 

Коллеги, спасибо всем за участие, нет у меня датчика уровня. Спасибо за видео, увидел куда должен идти провод. У меня там тупо заглушка, видимо бездатчиковая модификация.
Завел сегодня без "штуки" блок и благополучно почистил снег. Движок завелся с пол оборота и не идеально стабильно, но отработал.
Сейчас ковырял ютуб и наткнулся на видео где была та же проблема с двигателем и "штука" похожа на мою как две капли. Похоже это конденсатор и мой накрылся. В его отсутствие двиг работает, но если поставить новый будет еще и идеально стабильно.
Доеду, куплю, отпишусь как оно.

 

,
у Вас обычное "реле" как и в остальных двигателях, но оно управляет отключением (замыканием на массу вывод первичной обмотка катушки искры), без датчика уровня масла, это сделано для исключения образования искры (обгорания контактов) на основном выключателе и контакте у привода дроссельной заслонки, удачи в ремонте.

 

Блин, я засомневался в том что это кондер. Ну не похож.
Это реле может быть причиной пропадания искры?

 

Конечно.

 

Я не в курсе прежних разборов Вашей проблемы, реле подключено по другому в отличии с датчиком уровня масла.
Управляющий провод реле (жёлтый) подключен к выключателю и контакту у привода дроссельной заслонки в место датчика уровня масла в обычном слачае, для чего так сделано написАл выше.

 

Маркировка есть?
А чё б и не погуглить?

Это смотря чем мерить.
А тут даже единиц измерения нет.
Думаю, что для китайской цешки нормально.
А может и вообще ничего не показать.

 

Что обсуждаем то? Все забыли, что я хоть и бывший, но радиомеханик. Наверное помню что то. Искать начало не хочу.