Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всё, Серёнька, амба!
Теперь одна дорого - покупка китайца! Дешевле и быстрее будет!

 

Сходил специально сделал фото на своем kohler. Винт регулировки дроссельной заслонки выкручиваешь полностью, под ним заглушка черная, вынимаешь ее просто поддев отвёрткой. Вот там и есть жиклер хх с 2-мя уплотнениями.

 

На хондоклонах также, по крайней мере у меня на ДДЕ и Лифане (оба 7 л. с.)!

 

Так же. На Vanguard не знаю. Думаю, что тоже примерно так же. Знаю, что с запчастями на Vanguard очень плохо, так же, как на Kohler.

 

Если этой запчасти нет в доступе, попробовать заварить туда шпильку с последующим отпуском, нагрузка не большая.

 

А он не разбирается, канал идёт от воздушного фильтра, небольшое отверстие рядом с основным диффузором, и идёт за дроссельную заслонку, там на основном диффузоре есть маленькое отверстие, или несколько, этот канал забивается и двигатель начинает подгазовывать.

Тоже хотел предложить.

 

Фото карба выложите с разных сторон.

 

Именно так и решили сделать...
Поеду за сварочником и прокладку новую выбью.

Там 2 трубочки латунных в корпусе карбюратора от фильтра. Одна выходит после заслонки в диффузор к двигателю, вторая вниз к поплавку.

 

Накидка сделана фильтр сухой!

 

Вот эти трубочки и надо промывать, на Субару своём промывал спреем, очиститель карбюратора, выгнал почти весь балон, пальцы отгорели, когда испаряется охлаждает сильно, аж до боли, продувка насосом не помогала. А трубочки эти, про которые вы говорите, похоже идут от главного топливного, они с низу торчат, а эти маленькие отверстия сбоку, с того же где стоит жиклёр холостого хода.

 

А мотор стал нормально работать?

 

Ага.
Так и сказал:
- Ну что, Витя, будет у тебя первая в мире Нева с двигателем Weima!
- или с первой зарплаты привезу тебе Чемпион 7.0 с площадкой и шкивом за 6400!

 

а винт качества сбоку под заглушкой вроде.

 

А я себе Лифан предпочитаю. Хотя, думаю, это не принципиально.

 

На Субару заглушка вынимается, винт выкручивается и все легко промывается.