Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

Возможно: 1. Топливо с чем-то керосиново-солярочным; 2. Клапана, поршневая со всеми вытекающими, 3. ну и вода (что конечно, маловероятно).. и " цвай унд цванциг фир унд зибцен"(менять так менять)"-попробовать заменить блок зажигания..Короче-только методом исключения и замены на заведомо исправный (узел,блок и т. д.). В прошлом помниться жаловались и на сам картер (негильзованный с напылением)

Легко проверить: перекройте кран и поработайте под нагрузкой до выработки топлива.

 

Писал уже... Перекрытие крана ведёт к стабильной работе до выработки топлива...

 

Жаль, конечно, что на карбюраторе нельзя отследить уровень (на предмет перелива и работы поплавка, его заедания и герметичности (наличие подтекания поплавка приводит к переливу)...Если и с поршневой все хорошо-остается зажигание (замена) и предположение что топливо поступает еще и мимо жиклера (основного).через уплотнение-прокладку жиклера (не знаю, не видел устройства бригговского карба- разбирается ли он вообще как хондовский? скорее всего только замена

 

Всем добрый день. Подскажите по мотоблоку - на видео хандрит регулятор ДЗ? Под замену?
Обороты не то что плавают, они скачут.

 

Разборка однозначно: Скорее всего замена тарельчатой шестерни.."вскрытие покажет" Ну и "соломинка"-отключите тягу от привода дросселя (001% -а вдруг?)

 

У нового движка?

 

В том числе..."Тяп-ляп" при сборке-во все времена и народы.

 

4 года

 

А по часам примерно сколько?

 

Работает только в тёплый сезон - полевые работы + перевозка грузов. По часам не в курсе

 

Помимо имеется промежуточное звено-"лапка" ..Если интересно, здесь на ветке есть темка про регуляторы.

 

у соседа было похожее - пружинка слетела, проверьте все тяги и пружины которые относятся к этому узлу

 

Всё пружины на месте. Растянутых нет. Регулятор просто с определённой частотой дёргает за тягу ДЗ

 

Выкрутите винт регулировки качества смеси (чёрный,под крестовую отвёртку),Под ним находится жиклёр,вычистить-продуть,и должно наступить счастье. Но прежде всего, посчитайте обороты винта на закручивание, чтобы потом примерно выставить. Такую причину часто описывали на форумах про мото буксировщики.

 

Пробовали иглу поднимать, подкладывали пружинки. Уровень проверить просто. На карбюраторе как на мопеде в отстойнике отвод с винтом.
Зажигание меняли от исправного.
Мастер поставил человеку новый Лифан 7.0 а бригс будут чинить.