Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Масло какое залито?

 

5W30, капает со щупа легко. Да и +-3гр у нас.

 

Прямо как по книжке...
Тогда смотрите клапана, как собирались.

 

@Zoomb, Когда приобрел сварочный аппарат с Хондой (клоном) 390, через какое то время и у меня вначале накрылся эл. стартер, а потом начал заводить ручкой, тоже шкив разлетелся, но сумел его склеить, второй раз так долбанул, что пришлось купить новый. потом уже когда появился доступ к интернету разобрался. После этого проблем с этим двигателем насчет заводки не было. Принцип работы этого декомпрессора-на распредвалу, на кулачке выпускного клапана поджата подвижная пластинка, в определенном месте она выше профиля кулачка менее миллиметра примерно. В положении когда у двигателя такт сжатия толкатель идет не по профилю кулачка а по пластинке и приоткрывает выпускной клапан. Не доходя ВМТ такта сжатия градусов 90 или более толкатель опять начинает идти по кулачку, клапан закрывается. Смысл в том, что сжатие длится в режиме запуска не примерно 180 градусов
,а 90-120.,соответственно компрессия уже не 10 кГ/см2 а 4,5 кГ /см2.Вот на фото положение этой пластины при нормальной работе, второе положение при запуске. Излишний зазор у вас -клапан или не достаточно будет приоткрыт или вообще не откроется.

 

Залез сегодня в клапана, в выпускной щуп 0,20 залез едва с натягом. Как бы зазоры-то соответствуют. Вобщем, поджал оба клапана с щупом 0,15 и завел с первой протяжки.

 

ну и как ? проблема ушла? впуск тоже о, 15, или 0,10?

в разных условиях прбывали запуск? на холодную, на горячую. ?

 

Оба выставил 0,15. Фиг там поймешь, насколько конкретно нужно щуп зажать +-.
Завелся сразу и чисто. На горячую не стал пробовать, выработал то, что в карбюраторе и масло слил. Сажа была в масле, а вот под клапанкой чисто, как с завода.

 

ну видимо все же из за большого зазора выпускного, не сробатывал декомпрессор.

когда люди пытаются замерить компрессию, то декомпрессор не дает этого сделать полноценно, и удивляются как на 4х кг сил, мотоблок прет, масло не жрет.

чтоб замерить компрессию, обычно на таких двигателях ослабляют выпускной клапан, и комрессия показывает в районе 8-10кг.

к чему я все это. Если вдруг двигатель стреляет в обратку при пуске, думаю проверить компрессию, если она будет большой, то значит декомпрессор не работает.

вывод, либо большой зазор клапана, либо не работает сам механизм декомпрессора.

 

Щуп должен ходить с небольшим усилием, не свободно, но и без прикладывания излишней силы. Да и не критичны, в данном случае пара соток.

 

@Jingvar, @Zoomb, Ребята извиняйте! Чего-то я ступил.
Сальник 40x78/84.5x13.5/18 Y NBR 70-C-C WLK похоже единственный аналог моего. Пробовал заказать, единственный продавец не отвечает. Ну и бог с ними. В итоге пришлось колхозить и вот что получилось. Подгонка по внутреннему размеру будет уже по месту.

 

Да это почти ракетный двигатель по сравнению с обычным сальником.

 

Да лишь бы работало!

 

это от чего так подошло?

 

@Jingvar, вырезал внутреннюю часть с Нивского внутреннего пыльника.

 

Парни, нужна помощь в определении двигателя мотоблока. Хочу попробовать реанимировать.
Работал до 2005, потом стоял на приколе, что внутри, пока непонятно. Единственная маркировка на двигателе: https://photos.app.goo.gl/z8ofR6waS8kKaGdd8
Мотоблок говорят Каскад родом начала 90х. А может и раньше.