Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Можно спросить: зачем стакан откручивали? Теперь ложитесь.,предварительно это резиновое кольцо аккуратно уложив и очень аккуратно закручивайте. Малейщий перегиб, соскок, с места и будет течь!
Помню я эту хрень, на Кроте ещё. С тех пор просто так "стакан" не откручиваю.

Запомните: Первое: правило: Не мешайте технике работать,
а второе любопытство- наказуемо!

 

В опчем нужный поплавок пока не нашел, у меня с металлической лапкой, вот такой:



А в магазе есть только под пружину такой:



Из проволочек смастерил седло для иголки и вставил новый, бенз вроде не льется, но через 2-3 мин на высоких оборотах начинает подвывать и глохнет, бензина что ли нехватает.

 

Сначала из под стакана тек бензин и очень заметно, игнорить было невозможно. Теперь понимаем есть конкретная неисправность - худой поплавок. А герметиком если замазать ... или он бенз не держит?

 

лучше не мазать герметиком.

если поплавок утанул, то игла не держит, бензин мог течь выше этого кольца.
поплавок лучше такой же. С другим городить будет сложновато, лижбы он не цеплялся за стенки, не клинил. Язычек попробуйте подогнуть, дабы уровень был по выше, если сейчас глохнет и не текет бенз.
на крайний случай можно присмотреть полностью карб. в сборе, но это время.

 

Я бы сначала попробовал выпарить бензин из вашего поплавка и запаять трещину паяльником, как и советовали. а прозапас купил бы ремкомплект к карбу у китайцев.

 

Валерич, всегда откручивали стаканы, и обратно закручивали, и с круглыми и с плоскими кольцами,
подзабыл.

 

Я тоже откручивал. Но ещё раз повторюсь, Лишний раз бы не советовал. У меня круглая, и та провернётся если, то течёт.

 

У меня тоже было, с не привычки. Снял, промыл, поставил... ссыт! Начал разбираться и допер, что нужно стакан при затяжке придерживать для центровки, иначе прижмет с перекосом.

 

И ещё современной резине после снятия нужно дать выдержку -прежде чем ставить заново - просохнет примет прежний размер .

 

Завел сегодня своего каймана. Забыл, что в том году так и не наладил газ. Даю полный, он работает и в процессе работы тросик уходит и переходит где то на 2/3 газа, да так и остается. Подтягиваешь гайку на коромыслах, вроде держит, но тогда усилия пружины не хватает перевести на холостые чтобы заглушить. Видимо смазки много.
Коромысло, куда тросик крепится при полном газе упирается в головку болта. Меня такие обороты устраивают. А вот при таком положении, если сбоку рычажок еще надавить, то еще газ добавляется. Думаю, что так и должно быть?
Затяну наверное гайку, если что, перевести на холостые и заглушить, можно боковым рычажком.
Для чего он сделан, кстати?

 

У меня так же - забил

Так понимаю, просто дублирует ручку газа на руле.

 

Да забить то можно, только я привык на полном газу фрезеровать.

 

Приходилось добавлять газу, тогда рычажок на двигателе сдвигал на максимум, работало. Но с затяжкой гайки, которой все это регулируется, нужно тонко поколдовать, чтобы и удерживала и позволяла двигать.

 

Я ее по микрону подкручивал.

 

Сложно все это. тоже мучаюсь, газ убегает.
Видимо рычаг газа поменяю на рычажек. есть такие с китайских, там скобка, которой можно регулирывать усилие рычага.
Ну или как вариант, сдвинуть регулятор оборотов, дабы он с полного газа, не утягивал всю конструкцию газульки на одну треть от полного газа.