Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я проволочкой привязывал в том году.

 

Мужики, в чем может быть проблема, сегодня я поработал на мотоблоке и поменял масло.
Я все время покупаю полусинь ZIC 10w40, покупаю в одном и том же магазине. Меняю осенью и весной, т. к. зиму работаю. Сегодня залил из новой бутылки. И смотрю какая белое тинето появилось после того как я все масло по горло налил. И она окрасилось в светло-желтый цвет. Это что эмульсия или реакция нового и старого масла? Менять на другое? Пока не заводил... Раньше такого не было.

 

А я хочу сдвинуть регулятор, так как он рассчитан у меня на 2600, все что выше, сбрасывает,

вот думаю все по феншую сделать, на заглушенном, заслонка на полный газ, предварительно ослабив клюшку на оси регулятора, регулятор на минимум, дабы работал в полную амплитуду хода, а не частью своего хода, как сделали с завода.

что касается проволочки, да, быстрое решение, но думаю регулятор через проволочку тоже будет утягивать газульку. кратковременно, без душилки оборотов, даст возможность быстро крутить движок.
раньше поднимал тему где то по моему в теме невы, толковых ответов не нашел.

была тема на просторах Встроенные регуляторы оборотов двигателей МБ и МК
все ясно и понятно,
в мае закончим с копкой земли и и посадкой картошки, ну а далее летом возьмемся за регулятор.

Да и глушитель хочу самопальный сварганить, более тихий.
а то если обороты выше половины, трещит на всю округу, привлекает внимание когда едешь по селу с телегой.

 

В опчем старый попловок запаял паяльником, капнул расплавленым полиэтиленом и еще раз обжег место паялом. Дыру нашел не сразу, несколько раз топил в стакане с водой прежде чем нашел место пузырения.
Сейчас все работает как часы. Всем спасибо
Вообще делал гидронасос для других целей, а пока было время спаял миникультиватор).

Пользоваться не очень удобно, но на свои 4 сотки сойдет)

 

в цепке с мотоблоком, или минитрактором, активная фреза будет по лучше!

 

Так соедините мотор и культиватор сцепкой!

 

Подскажите такая проблема, куда копать...? Нева МБ-2, отработал фрезами без замечаний, одел колеса, до гаража по плитке доехать, опс и не едем...ни 1, ни 2, ни задняя...При включенной скорости, любой, можно толкнуть, идет как на нейтрали, чуть хуже...Есть описание ремонта что то подобное, рыть тему?

 

А стопора на месте?

 

@ivaniych, в кармане, е мое...ну ведь нельзя пиво за рулем! даже когда мотоблоком управляешь...

 

Чё, серьёзно?

 

@ivaniych, сам бы не поверил, но серьезно! опозорился так опозорился...ну раз дальше некуда, спрошу еще. Трубка под ремнем на штоке, рядом с валиком натяжения ремня, какая ее роль? на скорости она не работает, а на ХХ звенит/дребежит дурниной

 

Ну это не опозорился, это обычный клин, а вот с трубкой хорошо бы фото, у меня не МБ 2.

 

Чтобы кронштейн по оси не сдвигался.
Я на ось термоусадку подходящую натянул, чтобы зазор выбрать и не гремело.

 

Сегодня снова пробовал завести. Все началось сначала, только зазоры уже не помогли. Тупо не заводится и бьет в обратку. Все проверил. Искра хорошая. Может просто свечу поменять?

 

Это точно. У меня на "Угре" перед запуском двигателя нужно выжать и зафиксировать узел управления сцеплением, выставить рычажком газа обороты - это на ручках. Открыть бензокраник, закрыть воздушную заслонку - это на двигателе. И поскольку при запуске шнур ручного стартера дергать нужно на двигателе, то получается, что бензин и воздух перед глазами, а то, что на ручках - нет. Отсюда нет-нет - да и да. В запарке или в задумке дёргаешь-дёргаешь шнурок, пока не вспомнишь, что или сцепление не выжато, или газ на стопе. И все это при полном отсутствии пива. Хорошо, что и положение рычага переключения передач при пуске находится в поле зрения - нейтраль под контролем.