Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Делалось.

0,4мм +-0,2мм. Вроде так.
Свеча вроде А-17 подходит на Хонду GX?

 

На хонде с длинной юбкой, А 17 Д.

 

Приветствую!
Мотоблок нева МБ-23 с мультиагрой.
Собрался я пройтись по вспаханному осенью полю. Не целина. Работал осенью на нем же.
При работе появился вначале люфт, потом руль ощутимо повис на руках.
Подал заявку с фото на оф сайт.
Если заварить будет ли держать?
Что скажете по поводу ослабления в этом месте металла?
Что могло быть причиной с точки зрения возможного брака?
В приложении фото.

 

Проявился первый косяк на мультике

 

Это пусть изготовитель отвечает!
Гипотеза: или металл углеродка или когда приварили, могли охладить быстро (водой например) и появилась микротрещина, которая и привела к подобному.
Брак однозначно!

 

Будет, это чистый непровар, пройдено быстрым швом с окалиной, под которой уже ржа образовалась,
Можно еще косынкой усилить.

 

Вырвало ведь круглый кусок из рамы. Вокруг сварки. Или не так?

 

Вообще то, да, пардоньте, да так ровно вокруг стакана, такое бывает, но чтобы на мотоблоке,
видимо металл такой.
Даа, думаю заварить можно, зачисть, положить пластины, будет он трудится еще.

 

Ну, этот косяк не на редукторе, а на кронштейне рулевой колонки. «Мультик» цел и невредим!

 

Брак тут чисто конструкторский, на который возможно наложились косяки изготовления. В любом случае подобная конструкция, как она есть, не будет работать. Узел слишком нагружен, нужно усиливать. Интересно, как это на Салютах и других подобных конструкциях решено.

Рассматриваем все! Об этом нужно знать и владельцам и производителю. Модель-то новая и о креплении рулевой уже не раз было сказано. Вот - вылезло!

 

@Zoomb, у Невы на всех мотоблоках гребёнка так вварена, обычно отламывают верхнюю, но какое усилие надо прилагать, чтобы так выламывать, очень сильные мужики.

 

@ivaniych, вибрация тоже делает свое дело. Напряжение сконцентрировано в ограниченной области и не распределяется, потому и рвет аккуратно вокруг гребенки.

 

Что то мне кажется, это не правильная эксплуатация, не надо применять большое усилие на руль, не надо разворачивать на месте применяя усилия или ложится на руль, что бы мотоблок не убегал, или качать его постоянно из стороны в сторону, лучше настроить правильно. Я сварщик никакой, но ни одно соединение мной проваренное не пошло трещинами за четыре года эксплуатации.

 

Точно не на всех так приварена "гребенка". Лично я не нашел второй такой модели, чтобы гребенка была сверху пластины металла.

 

Как Вы пришли к такому выводу?