Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Наврятли. Он очень редко ломается .

 

В общем писал тут про проблему.

В выходные мотоблок завести удалось, но порвался тросс стартера.
При установке нового троса - порвался так же.

В чем может быть причина? Покупать новый стартер или попробовать починить старый?

 

У меня от "обилия" пыли заклинило ось регулятора. Промыл, смазал - полегчало. Пыльник поставил.

 

Порвался или вырвался из места фиксации? Это не одно и то же.

 

"Покурите" тему про регуляторы, а пока- есть там шестерня, толкающая (поворачивающая) опосредовано ось регулятора причем в небольших пределах, но достаточно чтобы "газануть" или же сбросить обороты...Можно было с ходу так"полетела" шестерня, но как сказал Темич-,она редко ломается (но все же, зараза, ломается), поэтому ходим кругами вокруг регулятора чтобы исключить ее (шестерню) из симптомов. Где и как и сколько чего наверчено на регуляторе Вы в курсе? если требуется -подмогнем скриншотами...

 

Может ситуация ровно такая же как у меня была?
https://www.forumhouse.ru/posts/21676153/

Мне помогло: 1) увеличение оборотов с помощью винта ХХ, 2) гайка на 10 на рычаге газа - фиксируется теперь газ нормально и не возвращается назад от вибрации к среднему положению.

 

Треснул пластик в месте, где цепляется за маховик. Не знаю как точнее описать)

 

Ну так, если можно заменить деталь из пластика, то можно и отремонтировать.

 

Вообще история мутная. Коллега говорит что смог завести его только с двух рук, якобы одной он не заводился. Потом заводиться стал нормально, но на третий раз съело трос. Короче ХЗ, с техникой сам не рядом и могу писать только с его слов.

 

Клапана отрегулируйте. Похоже декомпрессор не работает.

 

Добрый день!
У меня снова с мой невой веселуха, после прочистки карба и замены прокладок на самодельные все заводится на ура, даже до конца дернуть не успеваю. Но есть одна проблемка, когда работает не на полных оборотах и мотоблок наклоняешь, допустим чтобы фрезы почистить или где участок неровный, мб модет выпустить облако чисто белого дыма, да такое что паровоз позавидует, все вокруг в дыму, ничего не видно, длится секунд 5, потом опять норм.
При работе дыма не наблюдается, выхлоп прозрачный.
Вчера пахал 3 огородика, на первом на 2 сотках 3 раз дыманул, на остальных двух по 1 сотке ниразу.
Есть подозрение что из газораспределительной камеры или как её, откуда трубка в карбюратор идет, но вот хотел посоветоваться куда копать или само пройдет.

 

@ntrsx, Если чистите фрезы и глушите двигатель то наклоняйте МБ на нос, а не в сторону наклона цилиндра. и проблем не будет. И в картере масло держите уровень по маслозаливной горловине на горизонтальной площадке.

 

А причем тут клапана? Зазор у клапанов 0,15 а ход штока декомпрессора миллиметра два, по любому поднимет клапан. Да и не помогает мне декомпрессор, ДМ1 я родной шморгалкой завести не могу, рвет руку назад. За шкивок с помпы ГАЗона не рвет назад. Левее ремня который. А че так, хрен его знает. Но клапана здесь не причем.

 

ну я его чаще не глушу, а обороты просто убавляю и сошник проваливается обычно в землю пока чистишь.
Дело то в том что раньше такого не наблюдалось при тех же манипуляциях, а сейчас вот. Ну и дымануть может прям на ходу, без сильного уклона.

 

Снимите шланг (сапун) с ВО и поработайте в таком положении (конечно трубку"не мордой в грязь".) А по жизни-возможен перелив при заправке маслом, или же колечки начали "подсидать"-вот и избыточное тебе давление в картере. Понаблюдайте...