Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

К рычагу ролика-натяжителя. Вставить крючок в отверстие.

Скорее всего двигатель неудачно наклонили и он хапнул масла. Если так, то нужно дать ему поработать в нормальном положении и все пройдет.

 

Агро можно взять и б/у, аппарат не убиваемый, в крайнем случаи можно приложить руки (но и цена будет низкой). Стойка руля на Агро имет вибро подвес, что крайне удобно при управлении. Родной двигатель УМЗ-341, оснащен масляным насосом и имеет масляный фильтр системы смазки, что перемещает двигатель в категорию профессиональных, качественная и долголетняя работа.

 

Почему нет?
PS: Был бы у Вас токарный станок, тогда не задавались бы вопросом: "где искать шкив на 20 мм?"

 

Валерич, на авито в технограде новый (муха не сидела) сич 69тыров всего. Цена-подарок. Причем движок самый мощный 13кобыл.
Там же на авито и фреза к нему есть за 15 тыров, правда б\у.

 

Ну, если заняться больше нечем долгими зимними вечерами...

О, я бы тогда многими вопросами не задавался
Сегодня купил шкив от крота. В магазине его расточили до 20мм и отрезали лишнее. Бесплатно. У них и станочек даже токарный есть - там же и ремонт мототехники производят. Молодцы!

Завтра отрежу промежуточную втулку (вставку) из водопроводной трубы 3/4 и буду ждать погоды.

P. S. Хотел сперва ведущий шкив от МК-100 взять, он прям ну вообще подходил по установке. Только с ним я бы начал летать - диаметр в пару раз больше у него

 

Правильно, зимой готовят телегу/культиватор.

 

У меня других забот хватает, вместо ювелирной работы со шкивом.
Для расточки есть станки и специально обученные люди.

 

Некоторые производителей мотоблоков предлагают, кроме своих обычных, комплектации с двигателями Shineray - как повышенного качества и ресурса. Стоят чуть дороже, но все равно меньше 10 тыс. руб.
Внешне они отличаются от остальных дизайном бензобака и других частей:

 

Для этого руки должны расти не из ...опы

 

Одного этого мало!

 

Привет друзья. За советом. Не думаю что я первый с таким вопросом, но лапатить всю ветку...очень горит. может кто сразу скажет. У меня " каскад" старый чесно работал лет десят. Но вот такая беда. Упали обороты и мощь под нагрузкой. (. Остановил ход - обороты накручиваются. пару метром и опять потеря мощи. На обеих скоростях. Выручайте очень горячая пора.

 

Выверните и осмотрите свечу на предмет цвета. Проверьте поступление бензина в поплавковую камеру карбюратора. Проверьте плотность стыков карбюратора и цилиндра. Гну к тому, что содержание бензина в смеси занижено, возможно плохо поступает или подсасывается лишний воздух. Да даже пробка бензобака может забилась.

 

Похоже, что бензин медленно из бензобака поступает. Где-то в топливной магистрали должен быть фильтр от мусора (может быть в баке?) На холостых - хватает и поплавковая камера карбюратора наполняется до верху. Под нагрузкой бензин из поплавковой камеры вырабатывается за пару метров, а новый поступает медленно.

Если забилось отверстие в крышке бензобака, то открывание/закрывание крышки должно временно улучшать работу.

 

Ваша правда 80% наблюдаю обе причины. Спасибо за ответ.

 

Сделал втулку из водопроводной трубы при помощи болгарки. Пришлось немного диаметр уменьшить, зато встала как родная!
С заменой двигателя скажу, поджидают всякие мелкие сюрпризы в виде нюансов. Например, управление двигателем (тяги и рычаги, что крепятся одним винтом на блоке). У меня они собраны по более простой компоновке. Т. е. если на старом двигателе там была возможность установки и тросика, и проволоки управления газом в двух местах в обоих вариантах, то на новом движке дай бог половина из их. Для установки другой половины имеются лишь отверстия без резьбы. Крепление коллектора от воздухана к карбюратору тоже немного другое и упрощено. Можно конечно и со старого движка все перекинуть, но, т. к. планирую его ремонт и дальнейшее его использование, немного доработал крепеж.
Так что, друзья, приобретая новый двигатель, обращайте внимание абсолютно на все мелочи и отличия и не спешите избавляться от старого, с его набором управления. Не критично конечно, но некоторый крепеж или детали управления двигателем вряд ли где удастся найти или подобрать. А это время!