Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Аэратор Алко. В этом году весной завел с трудом. Ну как с трудом, раз 8 пришлось дернуть. И в течении лета, тоже, пока холодный, заводился раза с шестого. На горячую, с полтыка. Я правильно понимаю, что что то с подачей топлива? Пока дергаю, оно доходит, сначала чихает, потом заводится?
Хотел заменить свечу, но похоже я менял ее уже когда то. Там свечи идут без набалдашника, просто резьбовая часть вставляется в наконечник. Набалдашник не лезет. А какая свеча с рождения стоит, не знаю. Мануал на двигатель выкинул похоже. Может скажет кто? Сейчас стоит torch a5rtc .Есть a7rtc.

 

Его открутить можно.

 

Можно. Наверное. Но не у всех. Мне бы со свечой разобраться еще, какая родная стоять должна.
А пока почмстил, поменял масло и до следующей весны поставил.

 

@Veseloff, по марке двигателя или самого аппарата в инете найти можно.

 

@Veseloff, желательно (инструкция рекомендует) перед длительным перерывом в работе налить в цилиндр граммов 20 масла, потом провернуть коленвал на несколько оборотов, чтобы на стенках цилиндра осталась масляная пленка. Перед запуском провернуть с выкрученной свечой.
Интернет про свечу не дает ответ? Задайте запрос по марке, вдруг поможет.
Все имхо.

 

Марка двигателя неизвестна.
А интернете только мануал на сам аппарат. Написано, все что касается свечи, смотрите в мануале на двигатель.

При чем здесь перерыв? Она день может стоять, потом плохо заводиться.
Да и 20 мл, это очень много для такого двигателя.

 

Круто! И маркировки нет и конструктивно ни на что не похож?

 

Конструктивно точно ни на что не похож. А маркировку не увидел.

 

Я про перерыв при постановке на хранение, если что.

 

Это я знаю. У меня вопросв другом.

 

Я бы карбюратор для начала промыл.
Бензин свежий?

 

А что с ним не так? Машинка в итоге заводится, работает ровно, без качелей. На горячую тоже заводится с полтыка. Лезть в карбюратор этого странного двигателя не хочется. На нем еще две пипки для подкачивания. Вот думаю может подсос где при подкачивании первоначальном. А потом уже бензин нормально поступает, пока шнурок дергаю.

 

1. Я не экстрасенс.
2. Не знаю другого способа проверить прокладки, диафрагмы и прочую начинку карбюратора, кроме разборки, визуального осмотра и дефектации (не путать с дефекацией).
3. Заменить другим, подходящим по креплению, карбюратором.
4. Перед запуском "на холодную" после простоя (день или сезон, неважно) снять воздушный фильтр и впрыснуть в полость диффузора немного бензина. Если заведется сразу - значит, барахлит карбюратор, если нет, искать искру (менять свечу) или регулировать клапанные зазоры (подразумеваю 4-х тактный двигатель).

Видать, не ломаются "америкосовские" двигатели (B&S), раз желающих купить запчасти нэма. Поэтому заказал шатун (с ним в комплекте идет маслоразбрызгиватель)...

 

Вот этот зверек.

 

Валер, напиши, пожалуйста марку, модель, если есть штрихкод с цифрами и его пощелкай, вечером гляну... Разберусь...