Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

О чем это говорит?
PS: Бригсы у меня штатовские, 3.5 и 5 hp.

 

"Don't for sale USA and Canada"?

Не понял. Вы их хотите на культиватор поставить вместо DDE?

 

Не стОит?
PS: задумал "перевертыша" сделать, не знаю, какой двигатель на него поставить?

 

А смысл? Китайца продать? Поверьте, если это Лонсин, он по крутящему уделает Ваших пенсионеров. Второе. Вылет и диаметр вала...тут есть ньюансы совместимости.

 

Все со шкивами, вылет не проблема, регулируется втулкой.

 

Если пенсионеры живые, тогда не вижу причин, чтобы не пойти на замену китайцы...а этого продать. Сам не люблю, когда запас бесцельно простаивает.

Честно говоря, мне мощность ни о чем не говорит. Бриггсы оперируют только крутящим моментом в фунтах на фут и мощность на свои двигатели пишут в исключительных случаях, это больше уже продаванские придумки... Т. н. BS SS1150 - 11,5 фнт/фут(lbsf. ft)*1,59=18,28кгс/м, далее пересчет
P = Mкр х N: 9549, где:

Р — мощность в кВт (кило Ваттах)
Mкр — крутящий момент в Hм (Ньютона метрах)
N — обороты мотора об/мин
9549- это коэффициент, что бы не возится с косинусами альфа и обороты подставлять в об/мин. кВт в лошади - 1:1,36...Поскольку любой двигатель имеет мощность в линейнейной зависимости от оборотов, то я считаю писать одно значение мощности - не корректно. Первое и главное - мощность на максимальном крутящем моменте, которая и является основным показателем в силу настроек полуавтоматического регулятора. Второй показатель мощности - на максимальных оборотах, что не является оптимальным рабочим режимом, но он есть. Вот как-то так...

 

И тут Остапа понесло... ("12 стульев", Ильф и Петров)

 

Да почему же...это элементарно, мой друг...базовые знания без погружения... я по первому образованию - авиационный двигателист...вот там, да, не просто...

 

Главное, что в данном случае "понесло" по делу, с толком. А то ведь иных коллег порой так "несёт", что возникают ассоциации с зимними погодными явлениями типа "пурга".

 

У двигателя 5 л. с. крутящий момент наверняка больше, чем у 3,5-сильного, не так ли? (Имею ввиду с одинаковым видом топлива).
PS: сначала спросил мнение, какой двигатель поставить на "перевертыша" в плане надежности/неприхотливости, Бригс или ДДЕ, а какой там крутящий момент, без разницы.

 

А как насчёт рабочего объёма двигателей? И параметров "ход поршня" и "диаметр поршня"?

 

Согласен, на культиватор поставить двигатель с рабочим объемом литров 5, с поршнем размером с ведро, как на тепловозах. Будет нормально, не спорю.

 

Честно говоря, не понял значения слова "перевертыш", поясните на пальцах, если так Вам проще... да и напишите уже маркировку Ваших Бриггсов, а то разговор пустой. Здесь Олегыч с Андреем модерят? Я уважаю этих ребят и не хочу добавлять им работы...

По поводу разницы в крутящем между двигателями в 3,5 и 5,0 - не факт, думаю догадаетесь почему...

Надежность, категория относительная. Слишком много факторов. С точки зрения металловедения, чем моложе двигатель, при прочих равных, тем он надежнее. Усталость металла, напряжения, это основная проблема пенсионеров. Резина охрупчивается, пластик (распред) трескается. А их жалко выкидывать...понимаю. Тогда будьте готовы к неожиданностям. И если руки растут не из тазобедренных суставов - вперёд...

 

Это к тому, что при прочих равных условиях бОльший рабочий объём более надёжен и неприхотлив. Стало быть, сравните ваши двигатели не по написанной мощности, а по фактическому параметру - рабочему объёму.

 

Согласен на 100%.