Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

И вылет. Модификаций 152f штук 6-ть, согласен можно и на конус нарваться.

 

Помогите каскад победить, а именно карбюратор. Бензин ручьем из карбюратора и не работает толком.

 

Если родной советский двигатель, то карб КМБ-5, есть за ним грешок. Разбирайте, аккуратно вытащите резиновое колечко из отверстия которое иглой запирается. Микротрещинку на нём конечно не разглядите, поэтому тупо переверните его и собирайте обратно.

 

С карбом разобрался, сейчас завести не могу. Минут 40 мучал без толку. Вроде чего то схватывает и без толку. Свечу менял, искра чахлая, но есть, компрессия чего то дует. Перед тем как встал колом, в глушитель стрелял. Работал только на закрытой заслонке и полном газу. Обороты сбавишь глохнет.

 

Теперь бензина мало...уровень в поплавковой низкий.

 

Всё интересней, продуло прокладку. Попутно при снятие болт сломал.
На карбюраторе топливо где нибудь регулируется?

 

Сгоняйте к коллегам, там он по винтику разобран, аж целая ветка -http:/www.mastergrad.com/forums/t218252-karbyurator-kmb-5-razborka-foto/

 

Звезды сошлись иначе, поэтому пришлось (грех было упускать такую возможность) ехать за "Крот"ом с двигателем GX-160. Впридачу редуктор оказался с реверсом. Так что B&S после сборки/заправки маслом/пробного запуска надо будет продавать (установленным на "Крот"а, естественно).
PS: заявки от желающих принимаются в "личке".

НЕ ЗНАЮ, какой карбюратор на "Каскад"е. Если от "родного" двигателя "Крот"а подойдет, отдам новый "за спасибо".

 

Здраавствуйте! Да там посередине стоит болт и внутри гайка, к которой не подлезть, вот теперь он стоит, голову ломаю как открутить

Вот уже наглядное фото, синим я обвела тот самый болт, который внутри ритянут гайкой, остальные 2 откручиваются спокойно, может есть у кого-нибудь такой, и подскажет.

 

Да спилите его шляпку нафиг болгаркой, чтоб щиток снять, а потом остаток вывернете.

 

Не вариант! Болт утоплен. Придется курочить щиток.
Склоняюсь к тому, что клин из-за того, что шнур стартера попал в маховик. Нужна головка на 8-10 (если стандартно) и удлинитель с трещеткой (воротком), иначе просто не подобраться.

 

Небольшой промежуток есть между кожухом и корпусом? Хоть ключ на что нить привяжите чтобы гайку держать не думаю что там суперусилие надо. Стартер либо головкой либо трубчатый ключ

 

Да пофиг, когда это мешало. Другой вопрос, не тётское это дело, не повезло человеку. Вариант с головками-воротками тоже не каждому по плечу, их же надо к скрытой гайке внутри пристроить.

 

, завтра принесут на 8 головку, там без трещетки, справлюсь отвёрткой, попробую открутить, может и вправду дело в самом шнуре.

Да промежуток есть, буквально на расстояние пальца, дальше никак.

Кстати кто то писал что я живу в сибиринет, я живу в Подмосковье, а то что пахать надо, так это все лето можно, просто 12 лет лошадь там топталась, и теперь лопата не лезит аж, даже чтобы цветы посадить.

 

Скотч, пруток железный, фонарик ну и всех родственников того Гондураса вспомнить, что вам этот тарантас продал. кувалда тоже приветствуется