Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров - 3

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Сам стартер заклинил. Что точно, сказать не могу, но на Кроте у меня такое не раз было. Стартер только начинаешь откручивать, верёвка "вжик", щелчок и всё, можно обратно затягивать и заводить. Почему то уверен, что если бы пробовал прокрутить двигатель с другой стороны, было бы тоже самое.

 

Вот опять подключился к тырнету, первое окно открылось такое

 

Извините конечно, но смолчать не смог) А на колесах заехать, вера не позволяет? Или как в армии квадратное катать, а круглое таскать?

 

Чтоб не менять колеса на фрезы и обратно.

 

Ну да лёгких путей мы не ищем, это не для нас)

 

Коллеги у мня был такой случай: двиг Гринфильд 168, снял кожух со стартером, почистил от грязи налипшей во внутренестях под кожухом и в самом кожухе. Причем грязь в виде глины-пластилина так налипла, что крылчатка вентилятора на четверть сожрались соприкасаясь.

Собрал, дергаю стартер - клин в чистом виде! Разобрался - винты кожуха вошли в соприкосновение с крылчаткой вентилятора. Как так вышло - ХЗ. Вероятно прокладка из грязи не позволяла старым хозяевам довернуть винты до соприкосновения, а штатные винты наверное когда-то были короче...

 

Ну это первое

: А вообще в теплицы мои и на колёсах не въедешь. Порог высокий. Так что всё равно заносить.
Соответственно переобувать бессмысленно и никакой Веры...

 

А я дурак, в машину на колесах 4.00-8 загоняю, надо было на фрезах) тогда бы выеживаться с высотой мб не пришлось.

 

Ребята привет всем, ну вот и снова я, завёлся мой горемычный постоял денёк, и с первого раза завёлся. Одна небольшая проблема, это теперь трос сцепления отрегулировать, как снимала кожух, трос каким то образом растянулся. Ну расскажу вкратце что было, снимать крышку стартера не стала, цель была снять все таки кожух, его по-любому надо было уже снимать, так как там ролик, взяла ключ газовый, и начала поворачивать, сначала никак, потом тяжело, но повернулся потом полегче, и тут шнур вытащился, но я тогда его переворачивает, поэтому он сразу и не завёлся. Спасибо всем кто меня поддерживал, и не дал опустить руки.

Появился неприятный скрип какой то, при выживании сцепления, но он то есть, то проходит, может ремень по ролику скрипит что ли?

 

Ось ролика смазать. И не перетягивайте трос выжима ролика (сцепления).

 

Опять кожух снимать ?

 

Вы трос хода (выжима ролика) уже натянули? Попробуйте немного ослабить...но не допускайте свиста ремня...это проскальзывание его по шкивам.

 

Натянута, но не перетягивала, побоялась, я же не знаю как он должен быть, сцепление заработало, пашет, но какой то скрип проскальзывает, все таки где ролики под кожухом

 

А на ручках возле рычага управления сцеплением нет никаких регулировок? Типа гайки на трубочке с резьбой? У Вас аппарат с очень необычными конструкторскими решениями, допускаю, что и здесь может быть что-то необычное.

О, а Вы оказывается вопрос способа регулировки уже решили.

 

А сам ролик с кулисой, с обратной стороны кожуха виден? А то в слепую регулировать натяжение ремня - не дело...