Запорно-регулирующая арматура. Термостатические головки. Выбор, настройка, проблемы и их решение

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Это ерунда.

А вот это для шарового очень плохо. Поэтому и течет потом.
Ставите вентиль. Можно прямой можно скошенный.

 

Если шар время от времени не полностью был откр закр, то это ошибка его эксплуатации

 

Да вентиль буду ставить без вариантов

 

Друзья! Хотел бы понять, нужно ли ставить и кран буксу и кран последовательно, что бы не возникли проблемы с заменой при необходимости и была регулировка?

Для подводки взял bugatti с американкой на 3/4 (Bugatti Oregon 322 Ду 20) думал им и буду регулировать температуру, но как я понял лучше не рисковать и для регулировки поставить кран буксу, можете сказать какую лучше взять (модель)?

И вопрос, может быть есть встраиваемые терморегуляторы в саму батарею и какие варианты по надежнее?

 

Это всë где будет стоять?
Если регулировать - это вентиля, для замены можно поставить через американки, если только закрывать -открывать, как вводной- то хороший шаровой.
Модели кранов в теме показывались (я то же показывал) .

 

Я тут пока писал, прочитал про вариант такой установки, типа краны на входе в радитор, а в самом радиаторе термостатический вентиль для регулировски. Можете подсказать на сколько этот кран он надежен (какие минусы) и какие варианты еще возможны для регулировки, если шаровые не рекомендуется использовать для регулировки температуры?

Дополнение:
в интернете много фотографий, где терморегулятор стоит сбоку из радиатора, без какого то дополнительного подключения, как бы термоклапан встроен в сам встроен в саму батарею. К сожалению, не нашел таких решений на рынке.
Уточнение, у меня боковое подключение и получется мне надо ставить два крана шаровых и для регулировки термостатический регулятор.

 

Добрый день. На термостате хитрая коническая резинка, резьба 1/2, колечко за резинкой крутится. Напрашивается какой то спецфитинг на эту резьбу, но не могу понять какой и никто не знает. Подскажите, что по уму сюда накручивается.

 

- например, вентиль Oventrop AV 9 - для двухтрубной СО, Oventrop A - для однотрубной.

 

Спасибо за ответ, просто то что я вижу в интерете, терморегулятор установлен как бы внутрь радиатора, а тут получаются они все внешние при однотрубном подключении.

Дополнение, просто в интернете много фотографий, где терморегулятор торчит просто из радиатора без какой то либо дополнительной арматуры и не понятно, как они это сделали, предположительно через какую то встатвку в радиатор и не понтяно почему так мало по ней информации.

 

Радиаторы со встроенными терморегуляторами предназначены для двухтрубной системы отопления.

 

Спасибо за ответ, но я таких даже не встречал и чем отличие между двух трубным подключением, если у меня bypass будет установлен, на сколько это критично?

Сколько смотрю регуляторы температуры которые установлены отдельно и вместо шаровых кранов вижу только одни проблемы с ними, то протикают, то не закрываю до конца, аж страшно их ставить.

Или нормально поставить сверху
Вентиль для радиатора Бугатти (Bugatti Dallas 8801P) 3/4"
А снизу
Кран Бугатти 3/4" (Bugatti Oregon 322 Ду 20) шаровой с накидной гайкой (американка)

Или

дублировать снизу и сверху шаровым краном?

или есть какое то более надежное решение (производитель или дургая арматура) что бы моли бы порекомендовать?

 

- отличие в том, что встроенные в радиаторы вентили предназначены для двухтрубных систем отопления.

Нормально.

 

Думаете не стоит заморачиваться на счет установки дополнительных шаровых кранов, по честному скажу что то страшно.

и еще не могу понять Bugatti Dallas 8801P полного перекрытия или только регулировка, может у вас есть какие то рекомендации по этому поводу (боковое подключение)?

 

Отключающие, перекрывающие, то есть шаровые, краны нужно ставить. Думаю вы понимаете для чего.
Вообще лучше на всë ставить перекрывающие краны. Мало ли что - вы всегда сможете перекрыть что необходимо.

 

Спасибо, что подключились к беседе, я про тоже думаю, что нужно перекрывающие краны, что то тогда делать с регулировкой температуры? Я выше писал варианты, что получается после перекрывающего крана надо ставить получается регулирующий кран или есть какой то другой вариант?

а то получается много соединений, тоже пладить не хочется на батареи.