Выбор бензотриммера (бензокосы) - 9

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Дык у Спарты 25 всего одна кобыла... У Вашего 4Т что, тоже?
Или я чего-то недогоняю

 

По моим подсчетам 1.4 где то.

 

Дык 1,4 всяко передавят 1,0 лс не зависимо от тактности, это ж и так очевидно!
Никак не могу вьехать в чём прикол

 

Какой прикол? Я и не отрицаю этот факт, а констатирую.

 

"При одинаковом объеме двигателя, двухтактный будет мощнее в среднем на 60-70% четырехтактного, но при этом расход топлива будет выше." Взято с просторов сети.
Но, небольшая ремарка, каждый производитель выжимает определенное количество лошадей со своего движка.
Возьмем эхо-350 и хуску 535RX. Движки по 35 кубиков, двухтактные, эхо снимает порядка 1.5 л. с., а хуска 2.2 л. с. Взять четырехтактную хонду с 35-кубовым движком, там порядка 1.36 л. с. Объемы одинаковые, а мощность разная.
p. s.
интересный факт.
https://www.drive2.ru/b/1575372/

 

Но хорошая тяга до самых низов помогают 4 т хорошо судя по видео

 

Моё мнение, производители понимают скорый и повсеместный запрет на 2т, поэтому сознательно не выводят моторы на максимальные характеристики. Чтобы потом "явить" миру под софитами, чудо нано - 4т, который опередит 2т собратьев по весу и литровой мощности.

 

Дак либо он будет очень дорогой - в смысле мощный, либо с невысоким ресурсом. А движки с предпродувкой еще очень долго будут жить. Тем более японцы, итальянцы вообще не парятся, только маруяма предпродувку замутила.
А 4 т сложный и дорогой .

 

А 2Т стремиться остановиться? Что то забыл уже. Интригуете все больше и больше, вплоть до отказа от заказа.

 

Ну конечно стремиться остановиться - диапазон оборотов хорошей тяги ведь уже чем у 4 т

 

Ой ой...что делать, что делать..Нужно ли мне это. Но ведь жалеть потом буду, если не куплю и не попробую..Сколько инструмента и станков таких было уже. Попробовал,не мое, продал. А отзывов или не было на них или были какие то странные.

 

Тут уже от личных предпочтений, мне так 2 т нравиться, на высоких нагрузках просто крутить хорошо надо, но он на газ хорошо реагирует. Короче "живой" движок с "итальянским" темпераментом.
Вам проще было по идее совсем другую 545 за 34,5 взять, тут уже все комфортно

 

Да если бы я хотел комфорта и мощности, я бы взял другую. Но не хочу лоска. Мне вот именно эта кондовость приглянулась. Которая исчезает в угоду зализанным гламурам с кучей всяких фишек.

 

У меня на Спарте 42 7500 оборотов. Косит нормально. Главное, чтоб хватало мощности, что бы эти обороты держались. Но такого, что мелет все в пыль, нету. Видимо нужна боольшая кубатура тогда.

 

А что же мелет все в пыль, в итоге..