Проблема с котлом Ariston Clas

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Обычно теплообменник не поставить вверх ногами - будет течь. Если у данного котла крепления симметричны... стрелкой вверх, по идее, но должна быть еще и подписана стрелка тогда!

 

Благодарю. ТО абсолютно симметричен. Рядом со стрелкой 3 надписи. up, haut, alto
Если смотреть по фото то в верхних отверстиях был зеленый налет, на что это указывает?
В нижних был черный налет, хлопьями, вымывался проточной водой.
Критично будет если я поставлю теплообменник "вверх ногами" и не совпадут контуры с зеленым и с черным налетом?
Залил Лимонной кислотой 10% стоит уже 4 -5 часов. Зеленый налет отпал, но оставшись на поверхности ТО подсох и стал вязким.

 

Это по англицки "верх"
Не ошибся я со стрелкой

 

То есть все же стрелкой вверх. закрыв глаза на разность налетов в обменнике?

 

Встречал, что стрелки указывают не вверх, и после мастера стоял он стрелкой вниз.
По этому появились сомнения "то ли лыжи не едут,..."

 

Налет смыть и не придется закрывать глаза

 

Благодарю. Налет смылся. Осталось собрать и тестить.

 

Чёрный налёт - 100% отопление, зелёный налёт ГВС. Однако лимонной кислотой чистить теплообменник не айс. Хорошо бы солянкой!

 

Еще один вопросик. Течет в соединении клапапна сброса давления. Снимал для промыки засрался, капало. Теперь течет через резиновое кольцо. Чем надо мазать резинки что бы не текло?
Благодарю!

 

Резинки садятся и их надо менять. За неимением можно попробовать подмотать фум ленту с литолом.

 

Мастер мазал какой то белой массой с тюбика, по консистенции похоже на литол. Когда снял клапан то резиновое кольцо было в как будто в литоле, жирное и липкое. Промыл поставил, начал заливать систему - тут же потекло из под клапана.
Может какую то силиконовую смазку надо применить?

 

Позвонил мастеру, он подтвердил ваши слова, резинку на замену, либо как временный вариант, подмотать под резинку фум ленту, чтоб резинку расперло.

 

Ну слава Богу!

 

Чувствуется горегазовская школа. А ещё можно пакли на 845 клапан с лысками намотать, можно (нужно) свой чудо фум под все накидные гайки понаматывать, раздолбить инжекторы в пилотных горелках, напихать смазки во все пробковые краны и проволки в вентури в колонках, ах да, самое главное позакорачивать датчики тяги и перегрева, загрубить ЭМК, откусить пружину в колонке.

 

@sergey 73, ты меня обидеть норовишь?