Солнечные батареи - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Mihey_W, посмотрите в сторону новой химии Li-NMC. Вроде бы из них получается собрать хранилище на 3 кВт*ч 13S1P 60 Ач 48В за 26 тыщ рублей.

 

Что-то не айс. Обещают 1кцикл, на графике видно всего 800 при токе разряда 0,5С.
Напруги обычного ли-иона, при 1С выдаёт 90% ёмкости. Про заряд в минуса ничего не нашёл.
Или это не тот NickelManganeseCobalt?

 

@Мax94, именно тот. На ютупчике уже много тестов.

 

И менять его как свинец
С циклами у этой вариации лития, беда.

 

Это правда. Проделывал такое иногда. Вот только обычно у настолько убитых аккумов уже и емкости нет. Ну будет там ампер-часов несколько - стартер крутануть действительно хватит, а для автономки такой аккум практически бесполезен.

Это где это такие халявные цены на литиевые аккумы? Ссылочку можно?
А что там 800 циклов и в мороз не заряжается - так мне для лодочного электромотора зимой и не надо.
А 800 рейсов через море - хватит лет на десять. И дешевле бензина получается потому как на рейс два литра при нынешней цене дает под 80 тыс денег.

К сожалению у меня такого соседа нет
А наши местные посредники даже суммы чуть выше тысячи рублей считают большими, уговаривать приходися.
Типа "месяц назад уже такую дорогую вещь заказывал, подожди теперь".
Панически боятся наездов таможни и налоговой.

 

На алибабе. На экспрессе 13pcs - 33т.р. Поиск "li cell 60ah" даёт несколько результатов.

 

К сожалению мне отсюда через медленный радиоканал за такую цену не найти.
А среднетипичная цена литиевых банок на Али для 13 штук по 60ач - это около 60 тыс как я выше и писал.
Впрочем - верю что где-то глубоко в недрах оно может быть и есть дешевле.
Будущим летом если до Питера доберусь то там с толстого интернета поищу. Заодно там же и
поищу посредника который согласится привезти товар на такую большую сумму.
Наши-то местные и в десять раз меньших сумм опасаются.

 

https://www.forumhouse.ru/threads/464111/

 

Спасибо! На будущее покурю лифер, сильно выгоднее по соотношению цена емкость.

 

Из собственной практики. Переполюсованный нормально работать не стал, но после повторной переполюсовки (возврата к изначальной полярности) ожил. Ох и энергии ушло на 2 переполюсовки...

 

В нем хоть какая-то осмысленная для автономки емкость появилась или так, на один раз стартер в машине крутануть?

 

Сами посудите:
- почти новый из магазина при заявленных 60Ач дает полезных примерно 20. Это 33%.
- старый убитый 100Ач дает полезных около 5 (та самая банка)
- однократная переполюсовка дает примерно 35Ач (вместо 5). Это 35%.

Конкретные цифры от одного к другому +- разные, и аккумуляторы были разные, но соотношения примерно такие.
То есть, переполюсовка, даже однократная, возвращает до "магазинного" состояния.

То, что у новых полезная емкость (до 10.8В) оказалась намного меньше заявленной - это уже другой вопрос.

 

А никому не приходила мисль о балансирчике к каждой ячейке кислотника ?
Или лень ? Или охота стучать по клаве и стонать, стонать, стонать ...!? !?

 

Цель должна оправдывать средства.
Скажем имеется подобранный на помойке чутка живой стартерник с его 6ю ячейками, надо докупить либо 5 готовых балансиров, либо деталей с собрать свой (что тож вовсе не даром). Классический пример "очинка выделки не стоит".
Если речь идёт не о свинцовом халявном цветмете, а о вполне себе живом AGM то балансировать именно ячейки нет нужды, хватит балансира для межаккумуляторной балансировки (если конечно не 12V система) и вот тогда то он то себя вполне оправдает.

 

так о чем вопрос ?
[QUOTE ]. Если речь идёт ... о вполне себе живом AGM то балансировать именно ячейки нет нужды, хватит балансира для межаккумуляторной балансировки ...[/QUOTE]
вот на ету удочку и многие садятся ... аааа, и потом разкошеливаются заново .. !