Экономическая целесообразность солнечных батарей

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мне кажется что рассуждения о экономической целесообразности солнечных панелей сильно похожи на аналогичные рассуждения про владение личным автомобилем. Автомобиль почти всегда дороже чем пользование общественным и наемным транспортом. Однако по факту автовладельцев сильно больше чем процент тех кому автомобиль действительно выгоден (это надо очень много ездить). Большинство же платит чисто за комфорт и удобство.
У меня вот лежат на сарае 18 панелей и неплохо экономят мне топливо которое на собственном горбу сюда доставлять надо. В этом году сам собой интересный эксперимент организовался из-за отсутствия зимы в Ленобласти. Панели не засыпаны снегом и не обмерзли льдом как обычно в это время бывает. В полдень сейчас дают 30-50 метрических ватт (из 1800 паспортных китайских ватт). Вроде немного. Но очередного баллона пропана для электростанции хватило с 8 декабря до 12 января. А без панелей обычно больше трех недель не получалось. Я такой экономией доволен как стадо слоновъ И абсолютно не жалею что несколько лет назад на панели раскошелился.

 

Очередное подтверждение, что в питере солнца нет) У меня седня в полдень с 2 панелей по 100Вт 8,7А шло

 

не забывайте добавлять "зимой"... а то люди вас неправильно поймут

 

А в Питере бывает что-то еще?

 

И летом тоже

 

В 17 году у меня подача солнечной энергии включилась 12 февраля, в прошлом году 13 февраля. Это в смысле когда был последний запуск электростанции. И до начала ноября энергия с неба подается. По-моему неплохо.
А в середине лета я со своих панелей имею нужную мне пару сотен ватт даже под проливным дождем, когда весь поселок генераторами тарахтит. Панели работают просто от света серого неба. Да, панелей поставлено в четыре раза больше чем рекомендуют всякие менеджеры по продажам для такой мощности. Зато работает! И аккумы не умирают от хронической недозарядки.

А зимы у нас теперь нет, поздняя осень вместо нее. Вот сейчас за бортом +5.7

 

Или возить оружие/наркотики/органы- нужное- зачеркнуть.

Если б мне в своё время выдали те деньги, которые заплатили за машину, на которой я езжу- я б на такси даже на море до сих пор ездил только на % от вклада и чуть саму сумму щипал бы...

У Вас сильное обременение в виде таскания баллона на заправку по схеме "волк vs капуста vs козёл".

 

"балабол обыкновеникус" как он есть
У меня то есть результаты выработки и графики, а у вас что? ну само собой кроме "у нас и сосны толще и солнца больше".

для человека который перемещается только по городу налегке и раз в неделю на дачу по близости с городом наверно так.
Но мне например никакого такси не хватит чтоб летом в отпуске за месяц проехать ~5000км. с Багажником полностью загруженным имушшеством. Зимой вот ссыкотно ехать за рулём в Арх. область (световой день короткий да и трасса по глухоманям) потому на 2 недели едем на поезде с минимумом всего (одни лыжи с ботинками из излишеств). По Питеру же предпочитаю передвигаться пешком\метро. А на авто катается супруга или стоит оно около дома. Потому у прошлого авто за 9 лет пробег был 101 тышша, и пофиг мне на его рентабельность. Летом в отпуске своё авто это как электричество когда оно крайне нужно и пофиг сколько стоит.
Или на каком такси я бы с Питера объездил с семьёй все окрестные достопримечательности типа Новгорода, Выборга, Пскова, Петрозаводска (уж молчу про более близкие и более мелкие) ?

 

Про тут базара нет, конечно, что ж Вы сразу так.

запрещено по дитю. Так бы вел моё всё.

Не забывайте, у нас до Минска как до Берлина- в 2 раза дальше, чем Москва, до зарубежья- полчаса.

 

@Мax94, есть у меня знакомые (от же шурин) с образом мышления "яж машину купил шоб ездить" и даже в условную булочную в 10 минутах неторопливой ходьбы от дома едет на авто.
Или друган выдал "тыж типа купил дорогое (по его мнению) авто чегож не ездишь?" и это летом когда я приезжаю на родину в городок с 40 тышш населения который по диагонали проходится весь за 40 минут... ну ХЗ... еслиб с какого перепоя купил ещё дороже то спать в ней надо было оставаться шоб "окупить"?

Как по мне авто с в плане окупаемости если и могут (и должны) рассматривать то только коммерция. А для себя это "для души и когда очень надо"... Ну не брать же такси в лес по грибы-ягоды. Или мотануться к родителям за 900км.

 

Про авто хорошее сравнение. В точку прям. Вот пример из жизни в Самаре. Есть общественный траснпорт это условно сеть 220В, есть авто это мое имущество я за него плачу и выгоду имею это условно СБ. Стоимость проезда на общественном транспорте в течение года выросла с 22.5р до 32р, стоимость 1, ВСЕГО ЛИШЬ ОДНОЙ поездки (сорь крик души) в парк обычный маршрут в десяток остановок, 1 пересадка, семьей туда обратно составляет 512рублей, 512 рублей карл! По городу! На задрипаном тралике/гнилом автобусе/трамвае все это по колено в жиже в снега перемешку с коктейлем Азарова что сыплют на снег (5 кислот, щелочей, солей растворяющих обувь, хромированные детали и вызывающих осложнения на бронхи).Стоимость же такой же поездки на авто это максимум 1 литр бензина + 50р амортизация по10р за км, за все ну рублей 100, при этом по мимо собственно блага перемещения в пространстве я имею авто которое можно продать вернув большую часть вложений.

 

У меня другие можно сказать кардинально отличающиеся взгляды.
Для перемещения себя в пространстве я предпочитаю использовать опорно-двигательный аппарат. года 2 назад совсем завязал с поездками на работу и обратно на общественном транспорте и 5 км туда и 5км обратно фактически в любую погоду пёхом. Если надо ехать куда то в город то предпочту либо пока нет пробок рано утром или поздно вечером проскочить на авто (чтоб не трепать нервы ни при поездке ни при поиске парковки), а если надо в течение дня то метро + пешочком.
Как то так получилось доча выросла с подобными же взглядами и временами показывает на телефоне суточные прогоны пешочком за 20км.

Авто я не считаю каким либо вложением и не задумываюсь за сколько же я его когда то там продам и сколько оно там потеряет. Главное чтоб на момент покупки оно мне нравилось и в процессе эксплуатации доставляло удовольствие. И уж точно не буду продавать то, что мне ещё нравится только с мыслью "позже оно потеряет в цене" да и пофиг... На любую вещь всегда найдётся покупатель, за сколько продастся так тому и быть. Так было с прошлым на котором отъездили 9 лет, так будет и с нынешним и скорее всего с будущим
И меня просто от души веселят люди "да жрёт, да хреново едет, зато оно огого какое надёжное (чаще всего по факту нет) и я его продам дорого".

 

Bo-в0!

 

а иначе с этой рентабельностью можно докатиться шо экономически рентабельнее питаться дошираками так как один фиг в белого друга всё сливается... одеваться надо в секондхенде так как один фиг всё потом рвётся. И круглый год надо ходить в резиновых шлёпках только регулируя кол-во носков.

 

Вопрос финансов, 2-3 пары хорошей обуви в год могут быть сопоставимы со стоимостью передвижения на авто. И я привел сравнение с СБ, а не со здоровым образом жизни, здоровый образ жизни как бы подразумевает жизнь не в РФ отсутствие надобности работать пол дня и кучу свободного времени чтобы гулять 2-4 часа в день.