Выбор бензотриммера (бензокосы) - 10

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Проще купить...

 

Мне кажется затратно это...

 

А в чем затратность? Переходная шпилька стоит 45 рублей. Мне как раз 2 штуки должны приехать. Вот думал к заказу болт сразу доложить, а на шинду у них нет в наличии, от других кос найти не могу. Толькоот олео есть в наличии, но какая там резьба, не написано.

 

Раз шпильки есть - хорошо!

 

Oleo Sparta 42 идет болт, левая резьба, но на М8.
Может кто то покупал катушки в комплекте с переходниками? Там возможно есть левый болт на 10?

 

Интересная вводная. Когда последний раз в США были?

 

Z

Я про Европу писал.

 

Кто то- это я, в том числе. Вот такой болт имеется (левая, М10) в комплекте к катушке McCulloch Universal P35.

 

А, тогда другое дело

"А вся Америка - только 92. Там 95-го нет".

 

Решил сегодня кое какую технику к зиме подготовить и убрать. Ну и косу одну. Решил Алстер. Стоял шредер, решил бензин выработать. Что заметил, на средних оборотах есть потряхивания. Не вибрация, а время от времени потряхивает косу и штангу. Ладно, выработал, стал обслуживать. Кручу за вал редуктора, в начале штанги какие то щелчки. Не было раньше. Снял редуктор, вытащил вал. Блин, на нем 5 мм смазки. Откуда взялась не знаю. Видимо из редуктора. Протер, все вставил заново, щелчки прекратились.
Свеча темновата. Нашел причину. Фильтр обработан средством для фильтров, там где воздух заходит, вся пыль налипла на него толстым слоем. Вот смесь и богатая была. Промывать почаще нужно.

 

Обещал написать про FS 250 (завезли два новых на работе)...
Померял обороты: ХХ=2850,МАХ=12 000.
Но заводится хреново, нестабильный ХХ, и при подгазовке обороты
проседают... Пока не могу понять в чём дело! В работе меньше месяца...
После прогрева появляются ХХ, но на макс оборотах "подпёрдывает".
Есть версия хреновых ГСМ (бенз вроде норм, а вот масло... ноунейм)!
А с другой стороны 400-ка работает на той же смеси нормально...
Да и сами "операторши"(бабы косили) оставляют желать лучшего, уже
столько кос угробили, что не сосчитать!
Интересно другое: Невольно сравниваешь с FS 400, дык и сравнивать
даже нечего (хоть тоже 40-ка кубовый двигатель), - это совсем другая
коса (даже звук двигателя другой)! Да и в работе...
Ну получше, чем таж 70-ка,но до 400-го ей далеко!
После него всё какое-то хлипкое и ненадёжное кажется...
Федот, да не тот...
Зачем-то к ним в комплекте катушек-автоматов набрали, а на них
леска, ну можно сказать испаряется... Катушки забросили подальше
и косят 2-х лопастным ножём! А наточить тяму не хватает вот и
перебивают траву на высоких оборотах... Скорее всего из-за этого
и перегревают поршневую! Думается долго не протянут!

 

Карб- отрегулировать надо думаю у них, а на максималке попердывают - ограничитель оборотов в дело вступает, может и смесь бедновата. А L должно исправить устойчивость на холостых и провал при разгоне- ощущение что он богатит.

 

ИМХО рановато что-то регулировать,-коса в работе МЕНЬШЕ месяца!
Проблема, скорее, из-за неправильной эксплуатации: Работа на максимальных
оборотах ПОСТОЯННО с ножом, что и ведёт к перегреву, т. к. нагрузки практически
нет (для двигателя мощностью 2,2 лс!

 

Дело имхо, в ГСМе. Не должна коса от максимальных оборотов крякать. Всё-таки инструкцию не пионеры пишут.

 

Если угробили уже столько кос, то и эти угробят. Хоть кусторез дай, и его оприходуют. Все-таки, инструкцию к инструменту то не дураки составляют.