Самоходная газонокосилка - 5

По переднему/заднему приводу. У меня уже 8-й год трудится переднеприводный крафтсман с 190 кубовым бригсом (электро и ручной старт), захват 56 см. Аппарат зачетный, но стала посещать мысль, а что купить если выйдет из строя (камень словлю, коленвал погну). И тут осенью попалась на авито за совсем недорого похожая модель с таким же движком и с неисправным задним приводом. Решил взять в запас. Более новая и по году, состоянию, пробегу, а привод вышел из строя - разрушились пластиковые зубцы одного ведущего колеса, но на моей все зубцы как новые. Есть мысль, что у переднего привода меньше нагрузка, может иногда и проскользнуть, и поэтому более долговечен.

 

Для слалома нужно заднее одно поворотное. А с передним я не понимаю, как она будет поворачивать лучше.

 

У меня передний привод очень часто пробуксовывает. Нагрузка на него однозначно меньше.
А с зубцами можно попробовать что нибудь и поколхозить, в крайнем случае новое колесо сделать или купить.

Если только оно рояльное.

 

Даже если рояльное, не понимаю.

 

В супермаркетах у тележек передние колеса рояльные

 

Если есть руль, как на трехколесном мотоцикле, то поворачивать одно колесо им легче. Но для маньшего радиуса разворота одно колесо ставят назад. Как на электропогрузчиках. А вот одно колесо впереди, без руля, при условии что разворот осуществляется на задних колесах приподниманием как раз переднего - это новая загадка 21 века.

 

Вот Вы меня понимаете.

 

В наших супермаркетах на тележках все четыре колёса крутиться, как болванчики!

 

А иначе как рулить то?
Вот мне и кажется, что 3 колеса это больше маркетинговые ходы, как и большие, только задние колеса.

 

Осенью купил новую дачу! Прежней владелец предложил выкупить у него отдельно газонокосилку на трёх колёсах - я не стал, конструкция показалось сомнительной, а владелец попросил приличные деньги!

 

Будет, будет, покатайте в магазе, действительно легко маневрирует. Сейчас бы себе только трехколеску купил, с моими насаждениями.
На классике только передние колеса мешают боковому смещению. Все же "на козе" разворачиваются, и вопросов не возникает) А в трехколеске не нужно никакой "козы"

 

Я могу предположить только за Викинг. Там 3-х колесная модель обусловлена формой морды лица в виде треугольника. Которая обусловлена в свою очередь кошением травы по пояс, что бы этой самой мордой правильно раздвигать траву и направлять под ножи. И поэтому эти косилки спроектированы специально для кошения высокой травы.
Если косить обычную траву, то действительно, смысла нет в трех колесах.

 

Если только дело в колесе, это классно...пусть стоит в запас...всегда можно перекинуть что-то...

 

Тут надысь управлял трехколесной...коляской... Могу ответственно заявить, управляется великолепно, но для строго прямолинейного движения - надо подруливать почти постоянно...особенно на грунте...

"Утка" - одна из первых конструкций трицикла в начале того века...именно с передним поворотным...

MB 3 RT, можно назвать косилкой для "высокой" травы, очень
условно, только изменив высоту деки над землей на переднем колесе, типа "на взлет" и не более того. В отличии от сенокосилок типа Каймана, где физически подрезана дека спереди и виден нож. Дело не в покосе травы, а в облегчении постоянного маневрирования...

 

Продолжаются муки выбора. DDE ушли с дистанции, осталась
Carver LMG-3653DMS
и добавилась
ELITECH К 6500L и
Daewoo DLM 5100SR
Продавцы упорно утверждают, что двигателей с чугунным блоком в природе не осталось. Не знаю, что думать.