Самоходная газонокосилка - 5

Может дело не в косилке?)

 

Не вижу повода для смеха. Открыл инструкцию - в ней пурга нарисована про сливной винт снизу. Искал винт, не нашёл. По моему это совершенно логично - именно винт и именно снизу.
Никакой сервис для этого не нужен, у меня есть приспособа чтобы косилку поднять на удобную высоту.
Ps авто тоже будете на бок валить или всё же удобнее через сливной винт снизу сливать?

 

Причем тут авто? Разные технологии и размеры. У чайника тоже снизу болт пределать, чтоб кипятка налить? Или проще наклонить?
Не понимаю, зачем поднимать, откручить болт, которой рано или поздно может начать потеть или течь... Наклонил, 5 секунд и готово.

 

Каждому своё. Мне проще снизу открутить. А вообще есть инструкция от производителя сия чуда, в которой чушь написана.
Кстати кому надо - фильтр на patriot 53lsi premium - купил, примерил, подходит. Фильтр от champion. В Москве есть магазины по 150 р. продают - по номеру с фото ищется. Я брал в Серпухове - 300 р.

 

Так нужно снять двигатель с тазика, а там наверняка болт и просто его открутить и все...
Меняю 2 раза в сезон, перевернул слил залил делов на 2 минуты

 

Вот инструкция от Зубра, у них есть и модели которые 2800 крутят, как у всех нормальных косилок.

Зачем такие сложности, они наоборот понизили себестоимость двигателя (ну уж точно не повысили) но повысили КПД, пойдя другим путем, они уменьшили механические и тепловые потери, там же все написано. Верхнее расположение клапанов, облегченный КШМ, повышенная точность изготовления деталей, оптимизация теплообмена. Но вот про то насколько пострадал при этом ресурс двигателя, они об этом на каждом углу кричать не будут. С современными тенденциями в двигателестроении, скоро будем ездить на одноразовых композитных двигателях.

 

Объективности ради...у женщин более чем достаточно иных забот, чем ещё ходить за косилкой. Бывают исключения...но это именно исключения, я противник эмансипации...

Не всё так просто...нижний слив (квадратная пробка) располагался в месте, которое не должно перекрываться краем отверстия тазика и защитой ремня. Даже на переходных ЕХ 16-о года, выполнен только прилив, а само отверстие не сделано. Когда на ЕМАКЕ оно исчезло...не знаю ...но его сейчас там тоже нет...

Они в одном стандарте, подойдут и на новые Бриггсы, Зонгшены, Лонсины, ЕМАК...на предыдущие лучше предварительно промерить.

 

Элементарно откидываю на ручки, отворачиваю болт который в деке, ставлю и все сливается. В чем извращение?

 

Ну да...100 кубовый моторчик, крутящий маленький, задрали вверх обороты, что и предполагал, иначе заглохнет при нагрузке...

 

Там не совсем винт. Там пробка конусная с внутренним 4 гранным ключом.

 

Надо полагать что конструкив косилок разный, на Вашей есть доступ к этому сливному, а у кого-то нет.

Чувствую на самоходах, эту операцию надо проводить при каждой замене масла, а то и чаще.

 

А кто то просто не может найти. Или пробку или ключ 4 гранный.

 

Подтвержу. Тяжелый не в плане "заводится не с первого раза", просто усилие на шнуре когда тянешь чуть больше. Тяжело не скажу, просто чувствительно. Проблем не вызывает у мужчин в принципе, женщине тянуть шнур может быть немного тяжелее. Учитывая объем двигателя, косилка и весит не мало, поэтому все-таки лучше косить мужчине.

 

Всё верно...

 

При малейшей потере скорости движения...оно заметно. И в конце сезона, в зиму...

У меня на Викинге нижний, на китайце верхний...поймал себя на том, что и Викинг на бок завалил для слива... значит так удобнее...